Bộ chuyển đổi DC EV CCS2 sang CCS1
Ứng dụng bộ chuyển đổi DC EV từ CCS2 sang CCS1
Bộ chuyển đổi CCS Combo 2 sang CCS Combo 1 này được thiết kế dành riêng cho các thiết bị điều khiển tại thị trường châu Âu và Mỹ.
Khi xung quanh có các trạm sạc xe điện CCS Combo 2 và xe điện của họ thuộc tiêu chuẩn Mỹ (SAE J1772 CCS Combo 1), họ cần sử dụng bộ chuyển đổi CCS Combo 2 sang CCS Combo 1 để sạc xe điện của mình.
Vì vậy, bộ chuyển đổi CCS2 sang CCS1 sẽ giúp người lái xe điện sử dụng bộ sạc CCS Combo 2 để sạc các xe điện SAE J1772 CCS Combo 1.
Đặc điểm của bộ chuyển đổi DC EV từ CCS2 sang CCS1
Chuyển đổi CCS2 sang CCS1
Tiết kiệm chi phí
Cấp độ bảo vệ IP54
Lắp đặt dễ dàng
Chất lượng & được chứng nhận
Tuổi thọ cơ học > 10000 lần
Có sẵn hàng OEM
Thời gian bảo hành 5 năm
Thông số kỹ thuật sản phẩm bộ chuyển đổi DC EV từ CCS2 sang CCS1
Thông số kỹ thuật sản phẩm bộ chuyển đổi CCS1 sang DC EV của Tesla
| Thông số kỹ thuật | |
| Tiêu chuẩn | IEC62196-3 |
| Dòng điện định mức | 400ADC / 80AAC |
| Điện áp định mức | 1000VDC / 250VAC |
| Điện trở cách điện | >500MΩ |
| Trở kháng tiếp xúc | Điện trở tối đa 0,5 mΩ |
| Điện áp chịu đựng | 3500V |
| Vỏ cao su chống cháy | UL94V-0 |
| Tuổi thọ cơ học | >10000 chưa tải đã cắm |
| Vỏ nhựa | nhựa nhiệt dẻo |
| Xếp hạng bảo vệ vỏ | NEMA 3R |
| Mức độ bảo vệ | IP54 |
| Độ ẩm tương đối | 0-95% không ngưng tụ |
| Độ cao tối đa | <2000m |
| Nhiệt độ môi trường làm việc | -30℃ - +50℃ |
| Tăng nhiệt độ cuối cùng | <50K |
| Lực chèn và lực rút | <100N |
| Bảo hành | 2 năm |
| Chứng chỉ | TUV, CB, CE, UKCA |
Tại sao nên chọn CHINAEVSE?
Độ linh hoạt và độ bền cao
Dây cáp được làm bằng cao su dẻo dai và dễ uốn.
Thiết kế thân thiện với người dùng
Đầu nối này được thiết kế để hoạt động trực quan nhờ hình dạng tay cầm.
Khả năng vận hành tuyệt vời
Việc sạc pin được thực hiện đơn giản bằng cách cắm phích cắm vào cổng sạc bên hông xe. Sau khi sạc xong, nhấn nút và rút phích cắm ra.
Thiết kế an toàn
Đầu nối này có hệ thống khóa an toàn ba lớp tự động, ngăn ngừa việc đầu nối bị ngắt kết nối khỏi cổng cắm phía xe một cách vô tình trong quá trình sạc.
Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng
"Sản phẩm có thể sử dụng được trong phạm vi nhiệt độ môi trường rộng từ -30℃ đến 50℃."
Hệ thống sạc kết hợp (CCS SAE J1772) – (BMW, GM, VW và các nhà sản xuất ô tô khác của Hoa Kỳ)
