Bài học rút ra: Gần đây đã có những bước đột phá trong lĩnh vực sạc xe điện, từ bảy nhà sản xuất ô tô thành lập một liên doanh ở Bắc Mỹ cho đến nhiều công ty áp dụng tiêu chuẩn sạc của Tesla.Một số xu hướng quan trọng không nổi bật trong tiêu đề, nhưng đây là ba xu hướng đáng được chú ý.Thị trường điện có những bước tiến mới Sự gia tăng sử dụng xe điện mang đến cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô tham gia thị trường năng lượng.Các nhà phân tích dự đoán rằng đến năm 2040, tổng dung lượng lưu trữ của tất cả các loại xe điện sẽ đạt 52 terawatt giờ, gấp 570 lần dung lượng lưu trữ của lưới điện được triển khai hiện nay.Chúng cũng sẽ tiêu thụ 3.200 terawatt giờ điện mỗi năm, chiếm khoảng 9% nhu cầu điện toàn cầu.Những cục pin lớn này có thể đáp ứng nhu cầu năng lượng hoặc gửi năng lượng trở lại lưới điện.Các nhà sản xuất ô tô đang khám phá các mô hình kinh doanh cần thiết để tận dụng lợi thế này
Gần đây đã có những bước đột phá trong việc sạc xe điện, từ việc 7 nhà sản xuất ô tô thành lập một liên doanh ở Bắc Mỹ cho đến nhiều công ty áp dụng tiêu chuẩn sạc của Tesla.Một số xu hướng quan trọng không nổi bật trong tiêu đề, nhưng đây là ba xu hướng đáng được chú ý.
Thị trường điện có bước tiến mới
Sự gia tăng trong việc sử dụng xe điện tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô tham gia vào thị trường năng lượng.Các nhà phân tích dự đoán rằng đến năm 2040, tổng dung lượng lưu trữ của tất cả các loại xe điện sẽ đạt 52 terawatt giờ, gấp 570 lần dung lượng lưu trữ của lưới điện được triển khai hiện nay.Chúng cũng sẽ tiêu thụ 3.200 terawatt giờ điện mỗi năm, chiếm khoảng 9% nhu cầu điện toàn cầu.
Những cục pin lớn này có thể đáp ứng nhu cầu năng lượng hoặc gửi năng lượng trở lại lưới điện.Các nhà sản xuất ô tô đang khám phá các mô hình kinh doanh và công nghệ cần thiết để tận dụng lợi thế này: General Motors vừa thông báo rằng vào năm 2026, phương tiện giao thông đến nhàsạc hai chiều sẽ có sẵn trong một loạt các xe điện.Renault sẽ bắt đầu cung cấp dịch vụ kết nối xe với mẫu R5 tại Pháp và Đức vào năm tới.
Tesla cũng đã thực hiện hành động này.Những ngôi nhà ở California có thiết bị lưu trữ năng lượng Powerwall sẽ nhận được 2 đô la cho mỗi kilowatt giờ điện mà chúng phát ra lưới điện.Do đó, chủ sở hữu ô tô kiếm được khoảng 200 đến 500 đô la một năm và Tesla bị cắt giảm khoảng 20%.Các mục tiêu tiếp theo của công ty là Vương quốc Anh, Texas và Puerto Rico.
trạm thu phí xe tải
Hoạt động trong ngành sạc xe tải cũng đang gia tăng.Trong khi chỉ có 6.500 xe tải điện chạy trên đường bên ngoài Trung Quốc vào cuối năm ngoái, các nhà phân tích dự đoán con số đó sẽ tăng lên 12 triệu vào năm 2040, cần 280.000 điểm sạc công cộng.
WattEV đã khai trương trạm sạc xe tải công cộng lớn nhất ở Hoa Kỳ vào tháng trước, sẽ lấy 5 megawatt điện từ lưới điện và có thể sạc 26 xe tải cùng một lúc.Greenlane và Milence thiết lập nhiều trạm sạc hơn.Một cách riêng biệt, công nghệ hoán đổi pin đang trở nên phổ biến ở Trung Quốc, với khoảng một nửa trong số 20.000 xe tải điện được bán ở Trung Quốc vào năm ngoái có thể hoán đổi pin.
Tesla, Hyundai và VW theo đuổi sạc không dây
Về lý thuyết,sạc không dâycó khả năng giảm chi phí bảo trì và mang lại trải nghiệm sạc mượt mà hơn.Tesla đã trêu chọc ý tưởng sạc không dây trong ngày đầu tư vào tháng Ba.Tesla gần đây đã mua lại Wifeerion, một công ty sạc cảm ứng của Đức.
Genesis, công ty con của Hyundai, đang thử nghiệm công nghệ sạc không dây tại Hàn Quốc.Công nghệ này hiện có công suất tối đa là 11 kilowatt và cần cải thiện hơn nữa nếu nó được áp dụng trên quy mô lớn.
Volkswagen có kế hoạch tiến hành thử nghiệm sạc không dây 300 kilowatt tại trung tâm đổi mới của hãng ở Knoxville, Tennessee.
Thời gian đăng: 15-Aug-2023