CCS2 sang bộ chuyển đổi Chademo
CCS2 sang ứng dụng bộ điều hợp Chademo
Kết nối kết nối bộ điều hợp DC tuân thủ các tiêu chuẩn Chademo: 1.0 & 1.2. Phía xe của bộ điều hợp DC tuân thủ các chỉ thị của EU sau: Chỉ thị điện áp thấp (LVD) 2014/35/EU và Chỉ thị tương thích điện từ (EMC) EN IEC 61851-21-21-21-21. Truyền thông CCS2 tuân thủ DIN70121/ISO15118. Bộ điều hợp CCS2 đến Chademo thu hẹp khoảng cách giữa các tiêu chuẩn sạc, cho phép các phương tiện được trang bị CCS2 kết nối dễ dàng với Chademo Fast Sạc, mở rộng các tùy chọn sạc của bạn mọi lúc mọi nơi.
CCS2 sang Chademo Bộ điều hợp thông số kỹ thuật sản phẩm
| Năng lượng đầu vào | |
| Mô hình sạc | Chế độ 2 Bộ sạc EV |
| Định mức điện áp đầu vào | 250VAC/480VAC |
| Số pha | Một giai đoạn đơn và ba |
| Tiêu chuẩn | IEC 62196.2-2016 |
| Đầu ra hiện tại | 6A/8A/10A/13A/16A/20A/24A/32A |
| Công suất đầu ra | 1,3kw ~ 22kw |
| Môi trường | |
| Nhiệt độ hoạt động | ﹣30 ° C đến 50 ° C. |
| Kho | ﹣40 ° C đến 80 ° C. |
| Độ cao tối đa | 2000m |
| Mã IP | Sạc súng IP67/Hộp điều khiển IP55 |
| Đạt được SVHC | Dẫn 7439-92-1 |
| Rohs | Cuộc sống dịch vụ bảo vệ môi trường = 10; |
| Đặc điểm điện | |
| Tính phí điều chỉnh hiện tại | Đúng |
| Tính phí thời gian hẹn | Đúng |
| Loại truyền tín hiệu | PWM |
| Các biện pháp phòng ngừa trong phương thức kết nối | Kết nối uốn, không ngắt kết nối |
| Chịu được Voltagece | 2000V |
| Điện trở cách nhiệt | 5mΩ, DC500V |
| Liên hệ Trở ngại: | Tối đa 0,5 MΩ |
| Điện trở RC | 680Ω |
| Bảo vệ rò rỉ hiện tại | ≤23mA |
| Thời gian hành động bảo vệ rò rỉ | 32ms |
| Tiêu thụ năng lượng dự phòng | ≤4ｗ |
| Nhiệt độ bảo vệ bên trong súng sạc | ≥185 |
| Nhiệt độ quá nhiệt độ | ≤167 |
| Giao diện | Màn hình hiển thị LCD 2.4 " |
| Mát mẻ ing me thod | Làm mát tự nhiên |
| Chuyển đổi cuộc sống | ≥10000 lần |
| Phích cắm tiêu chuẩn bình thường | Cáp bộ điều hợp 13A UK phích cắm |
| Cáp bộ điều hợp 16A EU phích cắm | |
| Cáp bộ điều hợp 32a Blue CEE | |
| Cáp bộ điều hợp 16a Red CEE plug 3phase | |
| Cáp bộ điều hợp 32A Red CEE plug 3phase | |
| Loại khóa | Khóa điện tử |
| Tính chất cơ học | |
| Thời gian chèn kết nối | 10000 |
| Lực chèn đầu nối | 80n |
| Đầu nối kéo ra | 80n |
| Vật liệu vỏ | Nhựa |
| Lớp chống cháy của vỏ cao su | UL94V-0 |
| Vật liệu liên hệ | Đồng |
| Vật liệu niêm phong | cao su |
| Lớp chống cháy | V0 |
| Vật liệu bề mặt tiếp xúc | Ag |
| Đặc điểm kỹ thuật cáp | |
| Cấu trúc cáp | 5 x 6.0mm² + 2 x 0,50mm² |
| Tiêu chuẩn cáp | IEC 61851-2017 |
| Xác thực cáp | CE/TUV |
| Đường kính ngoài cáp | 16mm ± 0,4 mm (tham khảo) |
| Loại cáp | Loại thẳng |
| Vật liệu vỏ ngoài | TPU |
| Màu áo khoác ngoài | Đen/cam (tham khảo) |
| Bán kính uốn tối thiểu | Đường kính 15 x |
| Bưu kiện | |
| Trọng lượng sản phẩm | 4,5kg |
| Qty Per Pizza Hộp | 1pc |
| Qty Per Paper Carton | 4pcs |
| Kích thước (LXWXH) | 470mmx380mmx410mm |
Cho dù xe EV của bạn có cần bộ chuyển đổi này không?
Bollinger B1
BMW I3
BYD J6/K8
Citroën C-Zero
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (cho đến năm 2020)
Energica My2021 [36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro ev
Honda Clarity Phev
Honda Fit Ev
Hyundai Ioniq Electric (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar I-Pace
Kia Soul EV (cho thị trường Mỹ và châu Âu cho đến năm 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300E (cho Châu Âu)
Mazda Demio ev
Mitsubishi Fuso Ecanter
Mitsubishi tôi Miev
Xe tải Mitsubishi Miev
Mitsubishi Minicab Miev
Mitsubishi Outlander Phev
Mitsubishi Eclipse Cross Phev
Lá Nissan
Nissan E-NV200
Peugeot E-2008
Ion Peugeot
Đối tác Peugeot EV
Đối tác Peugeot Tepee ◆ Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X và Y (Mô hình Bắc Mỹ, Hàn Quốc và Nhật Bản thông qua bộ điều hợp, [37])
Tesla Model S và X (các mô hình có cổng sạc châu Âu thông qua bộ điều hợp, trước các mô hình có khả năng CCS 2 tích hợp)
Toyota EQ
Toyota Prius PHV
Xpeng G3 (Châu Âu 2020)
Không có xe máy (thông qua đầu vào tùy chọn)
Vectrix VX-1 Maxi Maxi (thông qua đầu vào tùy chọn)
