7kw 8a đến 32A Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi

Mô tả ngắn:

Tên vật phẩm Trung Quốc ™ ️7kW 8A đến 32A Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi
Tiêu chuẩn IEC62196 (loại 2)
Điện áp định mức 250vac
Xếp hạng hiện tại 8A 10A 13A 16A 32A
Giấy chứng nhận CE, TUV, UL
Bảo hành 5 năm

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

7kw 8a đến 32a có thể chuyển đổi loại 2 Ứng dụng sạc EV di động

Chuỗi bộ sạc EV di động của Trung Quốc, còn được gọi là cáp sạc EV Mode 2, cung cấp một loạt các giải pháp linh hoạt và thuận tiện để sạc EV. Các bộ sạc này được thiết kế để phục vụ các yêu cầu sạc khác nhau và dòng sản phẩm có sẵn trong các phích cắm xe hơi khác nhau (Type1, Type2, GB/T) và phích cắm điện (Schuko, CEE, BS, AU, Nema, v.v.), hỗ trợ tùy chỉnh OEM. Một số mô hình của bộ sạc có thể được ghép nối với các bộ điều hợp khác nhau, cho phép chuyển đổi miễn phí các phích cắm điện và hỗ trợ 2.2kW-22kW, để đáp ứng bất kỳ nhu cầu sạc nào.

7kw 8a đến 32a có thể chuyển đổi loại 2 sạc EV di động-4
7kw 8a đến 32a có thể chuyển đổi loại 2 sạc EV di động-3

7kw 8a đến 32a Type 2 Type 2 Tính năng sạc EV di động

Bảo vệ điện áp
Dưới sự bảo vệ điện áp
Trên sự bảo vệ hiện tại
Bảo vệ hiện tại còn lại
Bảo vệ mặt đất
Bảo vệ nhiệt độ quá
Bảo vệ tăng đột biến
Sạc súng IP67/Hộp điều khiển IP67
Bảo vệ rò rỉ loại A hoặc loại B.
Thời gian bảo hành 5 năm

7kw 8a đến 32a có thể chuyển đổi loại 2 Thông số kỹ thuật của bộ sạc EV

7kw 8a đến 32a có thể chuyển đổi loại 1 sạc EV-2
7kw 8a đến 32a có thể chuyển đổi loại 1 Bộ sạc EV-1

7kw 8a đến 32a có thể chuyển đổi loại 1 Thông số kỹ thuật sản phẩm EV di động

Năng lượng đầu vào

Mô hình sạc/loại trường hợp

Chế độ 2, trường hợp B

Định mức điện áp đầu vào

250vac

Số pha

Một pha

Tiêu chuẩn

IEC62196-2014, IEC61851-2017

Đầu ra hiện tại

8A 10A 13A 16A 32A

Công suất đầu ra

7kw

Môi trường

Nhiệt độ hoạt động

﹣30 ° C đến 50 ° C.

Kho

﹣40 ° C đến 80 ° C.

Độ cao tối đa

2000m

Mã IP

Sạc súng IP67/Hộp điều khiển IP67

Đạt được SVHC

Dẫn 7439-92-1

Rohs

Cuộc sống dịch vụ bảo vệ môi trường = 10;

Đặc điểm điện

Tính phí điều chỉnh hiện tại

8A 10A 13A 16A 32A

Tính phí thời gian hẹn

Trì hoãn 0 ~ 2 ~ 4 ~ 6 ~ 8 giờ

Loại truyền tín hiệu

PWM

Các biện pháp phòng ngừa trong phương thức kết nối

Kết nối uốn, không ngắt kết nối

Chịu được Voltagece

2000V

Điện trở cách nhiệt

5mΩ, DC500V

Liên hệ Trở ngại:

Tối đa 0,5 MΩ

Điện trở RC

680Ω

Bảo vệ rò rỉ hiện tại

≤23mA

Thời gian hành động bảo vệ rò rỉ

32ms

Tiêu thụ năng lượng dự phòng

≤4w

Nhiệt độ bảo vệ bên trong súng sạc

≥185

Nhiệt độ quá nhiệt độ

≤167

Giao diện

Màn hình hiển thị, đèn báo đèn LED

Mát mẻ ing me thod

Làm mát tự nhiên

Chuyển đổi cuộc sống

≥10000 lần

PLUP tiêu chuẩn châu Âu

3 chân CEE 32A

Loại khóa

Khóa điện tử

Tính chất cơ học

Thời gian chèn kết nối

10000

Lực chèn đầu nối

80n

Đầu nối kéo ra

80n

Vật liệu vỏ

Nhựa

Lớp chống cháy của vỏ cao su

UL94V-0

Vật liệu liên hệ

Đồng

Vật liệu niêm phong

cao su

Lớp chống cháy

V0

Vật liệu bề mặt tiếp xúc

Ag

Đặc điểm kỹ thuật cáp

Cấu trúc cáp

3 x 6.0mm² + 0,75mm² (tham khảo)

Tiêu chuẩn cáp

IEC 61851-2017

Xác thực cáp

UL/TUV

Đường kính ngoài cáp

14,1mm ± 0,4 mm (tham khảo)

Loại cáp

Loại thẳng

Vật liệu vỏ ngoài

TPE

Màu áo khoác ngoài

Đen/cam (tham khảo)

Bán kính uốn tối thiểu

Đường kính 15 x

Bưu kiện

Trọng lượng sản phẩm

3,5kg

Qty Per Pizza Hộp

1pc

Qty Per Paper Carton

4pcs

Kích thước (LXWXH)

470mmx380mmx410mm

Tốc độ sạc

Một trong những yếu tố quan trọng nhất cần xem xét khi chọn bộ sạc xe EV di động là tốc độ sạc. Tốc độ sạc sẽ xác định pin EV của bạn có thể được sạc lại nhanh như thế nào.

Có 3 mức sạc chính có sẵn, Cấp 1, Cấp 2, & Cấp 3 (Sạc nhanh DC). Cấp 1 được cắm trực tiếp vào một ổ cắm tường tiêu chuẩn và là những gì thường đi kèm với việc mua một chiếc xe điện. Với bộ sạc này, phải mất khoảng 40-50 giờ để sạc đầy một chiếc xe, vì vậy đây không phải là một giải pháp tốt cho các hoạt động kinh doanh.

Bộ sạc cấp 2 được sử dụng phổ biến nhất cho các trạm sạc công cộng. Nó nhanh hơn nhiều so với cấp 1, nhưng vẫn có thể mất tới 10 giờ để sạc đầy một chiếc xe. Bộ sạc cấp 2 cũng thường yêu cầu cập nhật lưới vì chúng không thể được cắm vào một ổ cắm tiêu chuẩn.

Cấp 3 (sạc nhanh DC) là mức độ nhanh nhất của bộ sạc EV có sẵn và khó khăn nhất và tốn kém nhất. Bộ sạc này có thể sạc một chiếc xe điện lên tới 80% trong dưới một giờ.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi