Cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1

Mô tả ngắn gọn:

Tên mặt hàng Cáp sạc CHINAEVSE™️7KW 32A Loại 2 sang Loại 1
Điện áp định mức 250VAC
Dòng điện định mức 32A
Giấy chứng nhận CE, TUV, UL
Bảo hành 5 năm

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Ứng dụng cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1

Nếu bạn từng thấy trạm sạc có ổ cắm loại 2 thay vì dây cáp nối ra, thì đây chính là dây cáp bạn cần để kết nối với nó. Hãy coi nó như đường kết nối riêng của xe bạn với "lưới điện", bất kể bạn đi đến đâu. Dây cáp này kết nối xe điện (EV) hoặc xe hybrid sạc điện (PHEV) có cổng loại 1 với trạm sạc có ổ cắm loại 2. Công suất định mức 32A, 1 pha.
LƯU Ý: Cáp sạc công cộng không phải là cáp nối dài và sẽ không hoạt động nếu được kết nối với bộ sạc có dây cố định, mục đích sử dụng chính là dành cho các bộ sạc đa năng có ổ cắm.

Cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1 - 1
Cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1 - 3

Đặc điểm của cáp sạc 7KW 32A loại 2 sang loại 1

Khả năng chống nước IP67
Lắp đặt dễ dàng
Chất lượng & được chứng nhận
Tuổi thọ cơ học > 20000 lần
Có sẵn hàng OEM
Giá cả cạnh tranh
Nhà sản xuất hàng đầu
Thời gian bảo hành 5 năm

Thông số kỹ thuật sản phẩm cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1

Cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1 - 2
Cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1

Thông số kỹ thuật sản phẩm cáp sạc 7KW 32A Loại 2 sang Loại 1

Điện áp định mức

250VAC

Dòng điện định mức

32A

Điện trở cách điện

>500MΩ

Tăng nhiệt độ cuối cùng

<50K

Điện áp chịu đựng

2500V

Trở kháng tiếp xúc

0,5mΩ tối đa

Tuổi thọ cơ học

> 20000 lần

Bảo vệ chống thấm nước

IP67

Độ cao tối đa

<2000m

Nhiệt độ môi trường

-40℃ ~ +75℃

Độ ẩm tương đối

0-95% không ngưng tụ

Mức tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ

<8W

Vật liệu vỏ

Nhựa nhiệt dẻo UL94 V0

Mã liên hệ

Hợp kim đồng, mạ bạc hoặc niken

Gioăng làm kín

cao su hoặc cao su silicon

Vỏ cáp

TPU/TPE

Kích thước cáp

3*6.0mm² + 1*0.5mm²

Chiều dài cáp

5m hoặc tùy chỉnh

Giấy chứng nhận

TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC

Thích hợp cho tất cả các loại xe Type 1 như Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, BMW i3 phiên bản Nhật Bản, Prius PHEV và bất kỳ xe Nhật nào có đầu cắm J1772.
Các trạm sạc công cộng cấp 2 hiện nay đã được tiêu chuẩn hóa để sử dụng các thiết bị "Ổ cắm loại 2" hoặc "Tự mang cáp", nhờ đó, bất kể bạn sử dụng loại xe điện nào, bạn đều có thể sạc mà không cần bộ chuyển đổi.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.