Cáp sạc 7KW 32A loại 2 sang loại 1
Ứng dụng cáp sạc 7KW 32A loại 2 sang loại 1
Nếu bạn đã từng thấy một trạm sạc có ổ cắm Type 2 thay vì dây cáp, thì đây chính là loại cáp bạn cần để kết nối với nó. Hãy coi nó như kết nối cá nhân của xe bạn với "lưới điện", bất kể bạn đi đâu. Kết nối xe điện (EV) hoặc xe điện lai (PHEV) có cổng Type 1 với trạm sạc có ổ cắm Type 2. Dòng điện định mức 32A 1 pha.
LƯU Ý: Cáp sạc công cộng không phải là cáp mở rộng và sẽ không hoạt động nếu được kết nối với bộ sạc cố định, mục đích sử dụng dự kiến là dành cho 'bộ sạc đa năng' có ổ cắm
Tính năng của cáp sạc loại 2 sang loại 1 7KW 32A
Bảo vệ chống nước IP67
Chèn nó dễ dàng cố định
Chất lượng & chứng nhận
Tuổi thọ cơ học > 20000 lần
OEM có sẵn
Giá cả cạnh tranh
Nhà sản xuất hàng đầu
Thời gian bảo hành 5 năm
Thông số kỹ thuật sản phẩm Cáp sạc loại 2 sang loại 1 7KW 32A
Thông số kỹ thuật sản phẩm Cáp sạc loại 2 sang loại 1 7KW 32A
| Điện áp định mức | 250VAC |
| Dòng điện định mức | 32A |
| Điện trở cách điện | >500MΩ |
| Nhiệt độ đầu cuối tăng | <50K |
| Chịu được điện áp | 2500V |
| Trở kháng tiếp xúc | Tối đa 0,5m Ω |
| Cuộc sống cơ học | > 20000 lần |
| Bảo vệ chống thấm nước | IP67 |
| Độ cao tối đa | <2000m |
| Nhiệt độ môi trường | ﹣40℃ ~ +75℃ |
| Độ ẩm tương đối | 0-95% không ngưng tụ |
| Tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ | <8W |
| Vật liệu vỏ | Nhựa nhiệt dẻo UL94 V0 |
| Pin liên hệ | Hợp kim đồng, mạ bạc hoặc niken |
| Gioăng kín | cao su hoặc cao su silicon |
| Vỏ cáp | TPU/TPE |
| Kích thước cáp | 3*6.0mm²+1*0.5mm² |
| Chiều dài cáp | 5m hoặc tùy chỉnh |
| Giấy chứng nhận | TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC |
Phù hợp với tất cả các loại xe loại 1 như Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, JDM BMW i3, Prius PHEV và bất kỳ xe Nhật Bản nào có phích cắm J1772.
Các trạm sạc công cộng Cấp độ 2 hiện đã được chuẩn hóa để sử dụng các thiết bị "Ổ cắm loại 2" hoặc "Mang theo cáp riêng", theo cách này, bất kể xe EV của bạn là gì, bạn đều có thể sạc mà không cần bộ chuyển đổi.
