Bộ sạc nhanh EV DC 103kw 163kw 223kw 283kw Ba súng sạc
103kw 163kw 223kw 283kw Ba Súng Sạc DC Bộ Sạc Nhanh EV Ứng Dụng
Bộ sạc EV đa nòng CHINAEVSE™️ có thể sử dụng đồng thời bộ sạc GB, loại 1 EV hoặc bộ sạc EV loại 2 để sạc tất cả các loại xe hiện tại và thế hệ tiếp theo, hỗ trợ nhu cầu thay đổi của từng khách hàng. Công suất thường được sử dụng là 103kW, 163kW, 223kW và 283kW. Bộ sạc EV đa nòng được thiết kế bền bỉ, đáng tin cậy, dạng mô-đun và dễ bảo trì. Nó hỗ trợ giao thức truyền thông mở OCPP và đã đạt được chứng chỉ thử nghiệm CE do phòng thử nghiệm TUV SUD cấp và thiết lập các tiêu chuẩn tuân thủ IEC-61851 và IEC-62196, thường được lắp đặt trên đường cao tốc bên cạnh trạm sạc, bến xe buýt, bãi đậu xe lớn.
Tính năng của Bộ sạc EV nhanh DC 103kw 163kw 223kw 283kw Ba súng sạc
Bảo vệ quá áp
Bảo vệ dưới điện áp
Bảo vệ quá dòng
Bảo vệ dòng điện dư
Bảo vệ chống sét lan truyền
Bảo vệ ngắn mạch
Lỗi chạm đất ở đầu vào và đầu ra
Đảo ngược pha đầu vào
Tắt khẩn cấp có báo động
Bảo vệ quá nhiệt
Thời gian bảo hành 5 năm
Hỗ trợ OCPP 1.6
Bộ sạc EV nhanh DC 103kw 163kw 223kw 283kw Ba súng sạc Thông số kỹ thuật sản phẩm
Bộ sạc EV nhanh DC 103kw 163kw 223kw 283kw Ba súng sạc Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Thông số kỹ thuật của ổ cắm | |||
| Tiêu chuẩn kết nối | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | Tiêu chuẩn IEC 61851-1 |
| Kiểu kết nối/ổ cắm | IEC62196-3 CCS Combo2 Chế độ 4 | Chế độ CHAdeMO 4 | IEC 62196-2 Loại 2 Chế độ 3 |
| Truyền thông an toàn xe cộ | CCS Combo2 – IEC 61851-23 qua PLC | CHAdeMO – JEVS G105 qua CAN | IEC 61851-1 PWM (Loại AC 2) |
| Phạm vi điện áp đầu ra của hệ thống | 200-1000VDC | 400/415VAC | |
| Số lượng mô-đun cấu hình giao diện đầu ra | 30kW×3 | 30kW×3 | 43kW×1 |
| Dòng điện đầu ra tối đa của đầu nối | 150A | 125A | 63A |
| Giao diện truyền thông | Bộ điều khiển PLC | CÓ THỂ | PWM |
| Chiều dài cáp | 5m | 5m | 5m |
| Kích thước (WXHXD) | 750×1860×690mm | ||
| Thông số kỹ thuật đầu vào | |||
| Hệ thống cung cấp AC | Hệ thống AC ba pha, 5 dây (3Ph.+N+PE) | ||
| Điện áp đầu vào (AC) | 3Ø, 304-485VAC | ||
| Tần số đầu vào | 50Hz±10Hz | ||
| Sao lưu lỗi cung cấp đầu vào | Pin dự phòng tối thiểu 1 giờ cho hệ thống điều khiển và đơn vị thanh toán. Nhật ký dữ liệu phải được đồng bộ hóa với CMS trong thời gian sao lưu, trong trường hợp pin hết | ||
| Tham số môi trường | |||
| Cảnh áp dụng | Trong nhà/Ngoài trời | ||
| Nhiệt độ hoạt động | ﹣20°C đến 50°C (áp dụng đặc tính giảm định mức)Tùy chọn:﹣20°C đến 50°C | ||
| Nhiệt độ lưu trữ | ﹣40°C đến 70°C | ||
| Độ cao tối đa | Lên đến 2000m | ||
| Độ ẩm hoạt động | ≤95% không ngưng tụ | ||
| Tiếng ồn âm thanh | ＜65dB | ||
| Độ cao tối đa | Lên đến 2000m | ||
| Phương pháp làm mát | Làm mát bằng không khí | ||
| Mức độ bảo vệ | IP54, IP10 | ||
| Mô-đun nguồn | |||
| Công suất đầu ra tối đa cho mỗi mô-đun | 30kW | ||
| Dòng điện đầu ra tối đa cho mỗi mô-đun | 40A | ||
| Phạm vi điện áp đầu ra cho mỗi mô-đun | 200-1000VDC | ||
| Hiệu suất chuyển đổi | Hiệu suất tối đa >95% | ||
| Hệ số công suất | Tải đầu ra định mức PF ≥ 0,99 | ||
| Độ chính xác điều chỉnh điện áp | ≤±0,5％ | ||
| Độ chính xác chia sẻ hiện tại | ≤±0,5％ | ||
| Độ chính xác dòng chảy ổn định | ≤±1% | ||
| Thiết kế tính năng | |||
| Hiển thị tương tác | Màn hình LCD đầy đủ màu sắc (7 inch 800x480 TFT) để tương tác với người lái xe | ||
| Thanh toán | Thẻ thông minh, Thanh toán trực tuyến dựa trên máy chủ hoặc tương đương | ||
| Kết nối mạng | Modem GSM / CDMA / 3G, Ethernet 10/100 Base-T | ||
| Giao thức truyền thông | OCPP1.6 (tùy chọn) | ||
| Chỉ số trực quan | Chỉ báo lỗi, Chỉ báo nguồn cấp đầu vào, Chỉ báo quy trình sạc và thông tin liên quan khác | ||
| Nút nhấn | Công tắc dừng khẩn cấp hình nấm (Đỏ) | ||
| Hệ thống RFID | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, chế độ đầu đọc NFC, LEGIC Prime & Advant | ||
| Bảo vệ an toàn | |||
| Sự bảo vệ | Quá dòng, dưới điện áp, quá áp, Dòng điện dư, Bảo vệ chống sét lan truyền, Ngắn mạch, Lỗi tiếp đất ở đầu vào và đầu ra, Đảo ngược pha đầu vào, Tắt khẩn cấp có báo động, Quá nhiệt, Bảo vệ chống điện giật | ||
Tại sao nên chọn CHINAEVSE?
Về OEM: Bạn có thể gửi thiết kế và Logo của riêng bạn. Chúng tôi có thể mở khuôn và logo mới rồi gửi mẫu để xác nhận.
Khả năng thích ứng cao với phạm vi nhiệt độ, có ống dẫn khí tản nhiệt riêng biệt. Tản nhiệt công suất được tách biệt khỏi mạch điều khiển để đảm bảo mạch điều khiển không bị bám bụi.
Có nhiều giao diện truyền thông như CAN、RS485/ RS232、Ethernet, mạng không dây 3G, có thể đạt được giao tiếp giữa bộ phận đầu vào AC, mô-đun sạc và giao diện đầu cuối sạc DC, thu thập các thông số hệ thống pin xe điện và thông số hoạt động của pin trong quá trình sạc.
Chức năng bảo vệ sạc, quá trình sạc sẽ tạm dừng ngay lập tức khi xảy ra lỗi giao tiếp BMS, ngắt kết nối, quá nhiệt và quá điện áp.
Với chức năng tự nhận dạng giao thức, có thể thực hiện sạc cho xe điện mà không giới hạn thương hiệu.
CHINAEVSE không chỉ bán sản phẩm mà còn cung cấp dịch vụ kỹ thuật chuyên nghiệp và đào tạo cho mọi người dùng xe điện.
