Bộ sạc xe điện cấp 1 là gì?
Mỗi xe điện đều được tặng kèm cáp sạc cấp 1 miễn phí. Cáp này tương thích với mọi loại xe, không tốn phí lắp đặt và cắm được vào bất kỳ ổ cắm 120V tiêu chuẩn nào có nối đất. Tùy thuộc vào giá điện và hiệu suất của xe, sạc cấp 1 có giá từ 2¢ đến 6¢ mỗi dặm.
Bộ sạc xe điện cấp 1 có công suất tối đa 2,4 kW, cho phép sạc được quãng đường lên đến 5 dặm/giờ, tương đương khoảng 40 dặm mỗi 8 giờ. Vì trung bình mỗi người lái xe đi khoảng 37 dặm mỗi ngày, nên điều này rất phù hợp với nhiều người.
Bộ sạc xe điện cấp 1 cũng có thể sử dụng được cho những người có nơi làm việc hoặc trường học cung cấp điểm sạc xe điện cấp 1, cho phép xe điện của họ sạc cả ngày để sử dụng trên đường về nhà.
Nhiều người lái xe điện coi cáp sạc xe điện cấp 1 (L Level 1) là bộ sạc khẩn cấp hoặc bộ sạc nhỏ giọt vì nó không đủ khả năng đáp ứng nhu cầu sạc trong những chuyến đi dài hoặc những chuyến đi cuối tuần dài.
Bộ sạc xe điện cấp 2 là gì?
Bộ sạc xe điện cấp 2 hoạt động ở điện áp đầu vào cao hơn, 240 V, và thường được đấu nối cố định vào mạch điện 240 V chuyên dụng trong gara hoặc đường lái xe. Các mẫu di động cắm vào ổ cắm máy sấy hoặc máy hàn tiêu chuẩn 240 V, nhưng không phải nhà nào cũng có những ổ cắm này.
Bộ sạc xe điện cấp 2 có giá từ 300 đến 2.000 đô la, tùy thuộc vào thương hiệu, công suất và yêu cầu lắp đặt. Tùy thuộc vào giá điện và hiệu suất của xe điện, chi phí sạc bằng bộ sạc cấp 2 dao động từ 2 đến 6 xu mỗi dặm.
Bộ sạc xe điện cấp 2Các bộ sạc này tương thích phổ biến với các xe điện được trang bị đầu cắm tiêu chuẩn công nghiệp SAE J1772 hoặc “đầu cắm J”. Bạn có thể tìm thấy các bộ sạc L2 công cộng trong các nhà để xe, bãi đỗ xe, trước cửa các doanh nghiệp và được lắp đặt cho nhân viên và sinh viên.
Bộ sạc xe điện cấp 2 thường có công suất tối đa 12 kW, giúp sạc được khoảng 12 dặm/giờ, tương đương khoảng 100 dặm mỗi 8 giờ. Với người lái xe trung bình đi 37 dặm mỗi ngày, điều này chỉ cần khoảng 3 giờ sạc.
Tuy nhiên, nếu bạn đi một quãng đường dài hơn phạm vi hoạt động của xe, bạn sẽ cần sạc nhanh dọc đường, điều mà sạc cấp 2 có thể cung cấp.
Bộ sạc xe điện cấp 3 là gì?
Bộ sạc xe điện cấp 3 là loại sạc xe điện nhanh nhất hiện có. Chúng thường hoạt động ở điện áp 480 V hoặc 1.000 V và thường không được tìm thấy ở nhà. Chúng phù hợp hơn với các khu vực có lưu lượng giao thông cao, chẳng hạn như các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc và các khu mua sắm, giải trí, nơi xe có thể được sạc đầy trong vòng chưa đầy một giờ.
Phí sạc có thể được tính theo giờ hoặc theo kWh. Tùy thuộc vào phí thành viên và các yếu tố khác, phí sạc xe điện cấp 3 dao động từ 12¢ đến 25¢ mỗi dặm.
Các trạm sạc xe điện cấp 3 không tương thích với nhau và hiện chưa có tiêu chuẩn chung nào trong ngành. Hiện nay, ba loại chính là Supercharger, SAE CCS (Hệ thống sạc kết hợp) và CHAdeMO (một cách chơi chữ dựa trên câu "Bạn có muốn một tách trà không?" trong tiếng Nhật).
Bộ sạc Supercharger tương thích với một số mẫu xe Tesla nhất định, bộ sạc SAE CCS tương thích với một số xe điện châu Âu nhất định, và bộ sạc CHAdeMO tương thích với một số xe điện châu Á nhất định, mặc dù một số xe và bộ sạc có thể tương thích chéo với nhau thông qua bộ chuyển đổi.
Bộ sạc xe điện cấp 3Thông thường, công suất sạc bắt đầu từ 50 kW và tăng dần lên. Ví dụ, tiêu chuẩn CHAdeMO hoạt động lên đến 400 kW và hiện đang phát triển phiên bản 900 kW. Các trạm sạc nhanh Tesla Supercharger thường sạc ở mức 72 kW, nhưng một số có khả năng lên đến 250 kW. Công suất cao như vậy có thể thực hiện được vì bộ sạc L3 bỏ qua bộ điều khiển sạc trên xe (OBC) và những hạn chế của nó, sạc trực tiếp dòng điện một chiều (DC) cho pin.
Tuy nhiên, có một lưu ý là sạc nhanh chỉ khả dụng đến 80% dung lượng pin. Sau 80%, hệ thống quản lý pin (BMS) sẽ giảm tốc độ sạc đáng kể để bảo vệ pin.
So sánh mức độ sạc
Dưới đây là bảng so sánh giữa các trạm sạc cấp 1, cấp 2 và cấp 3:
Điện áp đầu ra
Cấp độ 1: Dòng điện xoay chiều 1,3 kW và 2,4 kW
Cấp độ 2: Dòng điện xoay chiều từ 3kW đến dưới 20kW, công suất đầu ra thay đổi tùy theo từng model.
Cấp độ 3: Dòng điện một chiều từ 50kW đến 350kW
Phạm vi
Cấp độ 1: Đi được 5 km (hoặc 3,11 dặm) mỗi giờ sạc; thời gian sạc đầy pin lên đến 24 giờ.
Cấp độ 2: Quãng đường di chuyển từ 30 đến 50 km (20 đến 30 dặm) mỗi giờ sạc; sạc đầy pin qua đêm.
Cấp độ 3: Di chuyển tối đa 20 dặm mỗi phút; sạc đầy pin trong vòng chưa đầy một giờ
Trị giá
Cấp độ 1: Tối thiểu; dây vòi phun được kèm theo khi mua xe điện và chủ sở hữu xe điện có thể sử dụng ổ cắm hiện có.
Cấp độ 2: Từ 300 đến 2.000 đô la Mỹ cho mỗi bộ sạc, chưa bao gồm chi phí lắp đặt.
Cấp độ 3: Khoảng 10.000 đô la Mỹ mỗi bộ sạc, cộng thêm phí lắp đặt khá cao.
Các trường hợp sử dụng
Cấp độ 1: Khu dân cư (nhà riêng hoặc khu chung cư)
Cấp độ 2: Khu dân cư, thương mại (không gian bán lẻ, khu phức hợp nhà ở nhiều tầng, bãi đậu xe công cộng); có thể được sử dụng bởi các chủ nhà riêng lẻ nếu đã lắp đặt ổ cắm 240V.
Cấp độ 3: Thương mại (dành cho xe điện hạng nặng và hầu hết các xe điện chở khách)
Thời gian đăng bài: 29/04/2024