Bộ sạc EV cấp độ 1, cấp độ 2, cấp độ 3 là gì?

Bộ sạc EV cấp độ 3 là gì?

Bộ sạc xe điện cấp độ 3 là bộ sạc xe điện nhanh nhất hiện có. Chúng thường chạy bằng điện áp 480 V hoặc 1.000 V và thường không được lắp đặt tại nhà. Chúng phù hợp hơn với các khu vực có lưu lượng giao thông cao, chẳng hạn như trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, khu mua sắm và giải trí, nơi xe có thể được sạc đầy trong vòng chưa đầy một giờ.

Phí sạc có thể được tính theo giờ hoặc theo kWh. Tùy thuộc vào phí thành viên và các yếu tố khác, bộ sạc xe điện Cấp độ 3 có giá từ 12 xu đến 25 xu cho mỗi dặm.

Bộ sạc xe điện cấp độ 3 không tương thích với mọi loại xe và không có tiêu chuẩn công nghiệp nào. Hiện tại, ba loại chính là Bộ siêu nạp (Superchargers), Hệ thống sạc kết hợp SAE (CCS) và CHAdeMO (một cách chơi chữ của cụm từ "Bạn có muốn uống một tách trà không?" trong tiếng Nhật).

Máy siêu nạp hoạt động với một số mẫu xe Tesla, bộ sạc SAE CCS hoạt động với một số xe điện châu Âu và CHAdeMO hoạt động với một số xe điện châu Á, mặc dù một số xe và bộ sạc có thể tương thích chéo với bộ chuyển đổi.

Bộ sạc xe điện cấp độ 3thường bắt đầu ở mức 50 kW và tăng dần từ đó. Ví dụ, tiêu chuẩn CHAdeMO hoạt động ở mức 400 kW và đang được phát triển phiên bản 900 kW. Các bộ siêu nạp Tesla thường sạc ở mức 72 kW, nhưng một số có thể lên đến 250 kW. Công suất cao như vậy là nhờ bộ sạc L3 bỏ qua OBC và các hạn chế của nó, mà sạc trực tiếp bằng dòng điện một chiều (DC) cho pin.

Có một lưu ý là sạc tốc độ cao chỉ khả dụng ở mức dung lượng tối đa 80%. Sau 80%, BMS sẽ giảm tốc độ sạc đáng kể để bảo vệ pin.