Bộ sạc EV cấp độ 1, cấp độ 2, cấp độ 3 là gì?

Bộ sạc EV cấp độ 3 là gì?

Bộ sạc EV cấp độ 3 là bộ sạc EV nhanh nhất hiện có. Chúng thường chạy ở mức 480 V hoặc 1.000 V và thường không có ở nhà. Chúng phù hợp hơn với các khu vực có lưu lượng giao thông cao, chẳng hạn như trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc và các khu mua sắm và giải trí, nơi xe có thể được sạc lại trong vòng chưa đầy một giờ.

Phí sạc có thể dựa trên mức giá theo giờ hoặc theo kWh. Tùy thuộc vào phí thành viên và các yếu tố khác, bộ sạc EV Cấp độ 3 có giá từ 12¢ đến 25¢ cho mỗi dặm.

Bộ sạc xe điện cấp độ 3 không tương thích với mọi nơi và không có tiêu chuẩn công nghiệp nào. Hiện tại, ba loại chính là Bộ siêu nạp, SAE CCS (Hệ thống sạc kết hợp) và CHAdeMO (một cách chơi chữ của "bạn có muốn một tách trà không" trong tiếng Nhật).

Máy siêu nạp hoạt động với một số mẫu xe Tesla, bộ sạc SAE CCS hoạt động với một số xe điện châu Âu và CHAdeMO hoạt động với một số xe điện châu Á, mặc dù một số xe và bộ sạc có thể tương thích chéo với bộ chuyển đổi.

Bộ sạc EV cấp độ 3thường bắt đầu ở mức 50 kW và tăng dần từ đó. Ví dụ, tiêu chuẩn CHAdeMO hoạt động ở mức 400 kW và có phiên bản 900 kW đang được phát triển. Các bộ siêu nạp Tesla thường sạc ở mức 72 kW, nhưng một số có khả năng sạc lên đến 250 kW. Công suất cao như vậy là có thể vì bộ sạc L3 bỏ qua OBC và các hạn chế của nó, sạc trực tiếp bằng DC cho pin.

Có một lưu ý là sạc tốc độ cao chỉ khả dụng ở mức dung lượng 80%. Sau 80%, BMS sẽ điều chỉnh tốc độ sạc đáng kể để bảo vệ pin.