Theo các báo cáo, sáng ngày 19 tháng 6 (giờ Bắc Kinh), các công ty cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Hoa Kỳ đang thận trọng về việc công nghệ sạc của Tesla trở thành tiêu chuẩn chính tại nước này. Vài ngày trước, Ford và General Motors đã tuyên bố sẽ áp dụng công nghệ sạc của Tesla, nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi về khả năng tương thích giữa các tiêu chuẩn sạc này.
Tesla, Ford và General Motors cùng nhau kiểm soát hơn 60% thị trường xe điện tại Mỹ. Một thỏa thuận giữa các công ty này có thể giúp công nghệ sạc của Tesla, được gọi là Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS), trở thành tiêu chuẩn sạc xe điện thống trị tại Hoa Kỳ. Cổ phiếu của Tesla đã tăng 2,2% vào thứ Hai.
Thỏa thuận này cũng đồng nghĩa với việc các công ty như ChargePoint, EVgo và Blink Charging có nguy cơ mất khách hàng nếu họ chỉ cung cấp dịch vụ sạc điện thông thường.Sạc CCScác hệ thống. CCS là một tiêu chuẩn sạc được chính phủ Mỹ hỗ trợ, cạnh tranh với NACS.
Nhà Trắng hôm thứ Sáu cho biết các trạm sạc xe điện cung cấp cổng sạc Tesla đủ điều kiện nhận được một phần trong khoản trợ cấp liên bang trị giá hàng tỷ đô la của Mỹ, miễn là chúng cũng hỗ trợ các cổng CCS. Mục tiêu của Nhà Trắng là thúc đẩy việc triển khai hàng trăm nghìn trụ sạc, điều mà họ tin là một phần không thể thiếu để thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.
Nhà sản xuất trụ sạc ABB E-mobility North America, một công ty con của tập đoàn điện khổng lồ ABB của Thụy Sĩ, cũng sẽ cung cấp tùy chọn giao diện sạc NACS, và hiện công ty đang thiết kế và thử nghiệm các sản phẩm liên quan.
Asaf Nagler, phó chủ tịch phụ trách quan hệ đối ngoại của công ty, cho biết: “Chúng tôi nhận thấy rất nhiều sự quan tâm đến việc tích hợp giao diện sạc NACS vào các trạm sạc và thiết bị của chúng tôi. Khách hàng đều hỏi, 'Khi nào chúng tôi sẽ có được sản phẩm này?'” “Nhưng điều cuối cùng chúng tôi muốn là vội vàng tìm kiếm một giải pháp chưa hoàn hảo. Chúng tôi vẫn chưa hiểu hết tất cả những hạn chế của bộ sạc Tesla.”
Schneider Electric America cũng cung cấp phần cứng và phần mềm để sạc xe điện. Giám đốc điều hành Ashley Horvat của công ty cho biết, sự quan tâm đến việc tích hợp các cổng sạc NACS đã tăng lên kể từ khi Ford và GM công bố quyết định này.
Hôm thứ Hai, Blink Charging thông báo sẽ ra mắt thiết bị sạc nhanh mới sử dụng giao diện của Tesla. ChargePoint và Tritium cũng đưa ra thông tin tương tự.DCFCEVgo cho biết họ sẽ tích hợp tiêu chuẩn NACS vào mạng lưới trạm sạc nhanh của mình.
Bị ảnh hưởng bởi thông báo về sự hợp tác sạc điện giữa ba gã khổng lồ ô tô, giá cổ phiếu của một số công ty sạc xe điện đã giảm mạnh vào thứ Sáu. Tuy nhiên, một số cổ phiếu đã phục hồi phần nào vào thứ Hai sau khi thông báo sẽ sáp nhập với NACS.
Vẫn còn những lo ngại trên thị trường về việc liệu các tiêu chuẩn NACS và CCS có thể tương thích với nhau một cách suôn sẻ hay không, và liệu việc thúc đẩy cả hai tiêu chuẩn tính phí này trên thị trường cùng một lúc có làm tăng chi phí cho nhà cung cấp và người sử dụng hay không.
Cả các nhà sản xuất ô tô lớn lẫn chính phủ Mỹ đều chưa giải thích làm thế nào để đạt được khả năng tương thích giữa hai tiêu chuẩn này hoặc cách thức thanh toán phí.
“Chúng ta vẫn chưa biết chính xác trải nghiệm sạc pin sẽ như thế nào trong tương lai,” Aatish Patel, đồng sáng lập của XCharge North America, nhà sản xuất trụ sạc, cho biết.
Các nhà sản xuất và vận hành trạm sạcĐã ghi nhận một số vấn đề về khả năng tương thích: liệu các trạm sạc nhanh Tesla Supercharger có thể cung cấp khả năng sạc nhanh phù hợp cho các xe điện áp cao hay không, và liệu cáp sạc của Tesla có được thiết kế để phù hợp với giao diện sạc của một số loại xe hay không.
của Teslatrạm sạc siêu tốcHệ thống sạc được tích hợp sâu rộng với xe Tesla, và các công cụ thanh toán cũng được liên kết với tài khoản người dùng, cho phép người dùng sạc và thanh toán liền mạch thông qua ứng dụng Tesla. Tesla cũng cung cấp bộ chuyển đổi nguồn có thể sạc xe tại các trạm sạc không phải của Tesla, và đã mở cửa các trạm Supercharger cho các loại xe không phải của Tesla.
“Nếu bạn không sở hữu xe Tesla và muốn sử dụng trạm sạc nhanh Supercharger, thì không rõ lắm. Ford, GM và các nhà sản xuất ô tô khác muốn tích hợp bao nhiêu công nghệ của Tesla vào sản phẩm của họ để tạo ra sự liền mạch? Hay họ sẽ làm theo cách ít liền mạch hơn, cho phép tương thích với mạng lưới sạc rộng lớn hơn?” Patel nói.
Một cựu nhân viên của Tesla, người từng tham gia phát triển trạm sạc siêu tốc, cho biết việc tích hợp tiêu chuẩn sạc NACS sẽ làm tăng chi phí và độ phức tạp trong ngắn hạn, nhưng xét đến việc Tesla có thể cung cấp nhiều xe hơn và trải nghiệm người dùng tốt hơn, chính phủ cần hỗ trợ tiêu chuẩn này.
Cựu nhân viên Tesla hiện đang làm việc cho một công ty chuyên về công nghệ sạc điện. Công ty này, chuyên phát triển công nghệ sạc CCS, đang "đánh giá lại" chiến lược của mình do sự hợp tác giữa Tesla và GM.
“Đề xuất của Tesla vẫn chưa phải là một tiêu chuẩn. Nó còn một chặng đường dài phía trước trước khi trở thành một tiêu chuẩn,” Oleg Logvinov, chủ tịch của CharIN North America, một nhóm ngành công nghiệp thúc đẩy tiêu chuẩn sạc CCS, cho biết.
Ông Logvinov cũng là CEO của IoTecha, một nhà cung cấp linh kiện sạc xe điện. Ông cho biết tiêu chuẩn CCS xứng đáng được ủng hộ vì nó đã có hơn chục năm hợp tác với nhiều nhà cung cấp.
Thời gian đăng bài: 10/07/2023