Vào sáng ngày 19 tháng 6, thời gian Bắc Kinh, theo báo cáo, các công ty sạc xe điện ở Hoa Kỳ rất thận trọng về công nghệ sạc của Tesla trở thành tiêu chuẩn chính ở Hoa Kỳ. Một vài ngày trước, Ford và General Motors cho biết họ sẽ áp dụng công nghệ sạc của Tesla, nhưng vẫn còn những câu hỏi về khả năng tương tác giữa các tiêu chuẩn sạc sẽ đạt được như thế nào.
Tesla, Ford và General Motors kiểm soát hơn 60 % thị trường xe điện của Hoa Kỳ. Một thỏa thuận giữa các công ty có thể thấy công nghệ sạc của Tesla, được gọi là Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS), trở thành tiêu chuẩn sạc xe chi phối ở Hoa Kỳ. Cổ phiếu của Tesla tăng 2,2% vào thứ Hai.
Thỏa thuận này cũng có nghĩa là các công ty bao gồm ChargePoint, EVGO và Blink tính phí rủi ro mất khách hàng nếu họ chỉ cung cấpCCS sạchệ thống. CCS là một tiêu chuẩn tính phí được chính phủ Mỹ hậu thuẫn cạnh tranh với NACS.
Nhà Trắng cho biết hôm thứ Sáu rằng các trạm sạc xe điện cung cấp các cảng sạc Tesla đủ điều kiện để chia sẻ hàng tỷ đô la trong các khoản trợ cấp liên bang của Hoa Kỳ miễn là họ cũng hỗ trợ các cảng CCS. Mục tiêu của Nhà Trắng là thúc đẩy việc triển khai hàng trăm ngàn cọc sạc, mà nó tin rằng là một phần không thể thiếu trong việc thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.
Nhà sản xuất cọc ABB E-Mobility Bắc Mỹ, một công ty con của người khổng lồ điện Thụy Sĩ ABB, cũng sẽ cung cấp một tùy chọn cho giao diện sạc NACS và công ty hiện đang thiết kế và thử nghiệm các sản phẩm liên quan.
Asaf Nagler, phó chủ tịch của công ty đối ngoại, cho biết: Chúng tôi đang thấy rất nhiều sự quan tâm trong việc tích hợp các giao diện sạc NACS vào các trạm sạc và thiết bị của chúng tôi.
Schneider Electric America cũng đang cung cấp phần cứng và phần mềm để sạc xe điện. Sự quan tâm đến việc tích hợp các cổng tính phí NACS đã được chọn kể từ khi Ford và GM công bố quyết định này, giám đốc điều hành của công ty Ashley Horvat cho biết.
Blink Sạc cho biết hôm thứ Hai rằng họ sẽ giới thiệu một thiết bị sạc nhanh mới sử dụng giao diện Tesla. Điều tương tự cũng xảy ra với ChargePoint và TritiumDCFC. Evgo cho biết họ sẽ tích hợp tiêu chuẩn NACS trong mạng sạc nhanh.
Bị ảnh hưởng bởi thông báo hợp tác tính phí giữa ba người khổng lồ ô tô lớn, giá cổ phiếu của một số công ty tính phí xe hơi đã giảm mạnh vào thứ Sáu. Tuy nhiên, một số cổ phiếu đã giảm một số khoản lỗ của họ vào thứ Hai sau khi thông báo rằng họ sẽ tích hợp NACS.
Vẫn còn những lo ngại trên thị trường về mức độ trơn tru của các tiêu chuẩn NACS và CCS sẽ tương thích với nhau và liệu việc thúc đẩy cả hai tiêu chuẩn tính phí trên thị trường cùng một lúc sẽ làm tăng chi phí cho nhà cung cấp và người dùng.
Cả các nhà sản xuất ô tô lớn và chính phủ Hoa Kỳ đều không giải thích được khả năng tương tác của hai tiêu chuẩn sẽ đạt được như thế nào hoặc các khoản phí sẽ được giải quyết như thế nào.
Aatish Patel, người đồng sáng lập của nhà sản xuất cọc Xao Bắc Mỹ cho biết, chúng tôi chưa biết trải nghiệm sạc nào sẽ như thế nào trong tương lai.
Nhà sản xuất và người vận hành trạm sạcđã lưu ý một số mối quan tâm về khả năng tương tác: liệu các siêu tăng áp Tesla có thể cung cấp sạc nhanh phù hợp cho các phương tiện điện áp cao hay không, và liệu cáp sạc Tesla có được thiết kế để phù hợp với một số xe của giao diện sạc hay không.
Tesla'strạm sạc siêuđược tích hợp sâu với các phương tiện Tesla và các công cụ thanh toán cũng được gắn với tài khoản người dùng, vì vậy người dùng có thể tính phí và thanh toán liền mạch thông qua ứng dụng Tesla. Tesla cũng cung cấp các bộ điều hợp năng lượng có thể sạc ô tô tại các trạm sạc không phải Tesla và đã mở ra các siêu tăng áp để sử dụng bởi các phương tiện không phải Tesla.
Nếu bạn không sở hữu một Tesla và muốn sử dụng một siêu nạp, thì không rõ ràng lắm. Công nghệ Tesla, GM và các nhà sản xuất ô tô khác muốn đưa vào sản phẩm của họ để làm cho nó làm việc liền mạch hoặc họ sẽ làm điều đó theo cách ít liền mạch hơn, cho phép tương thích với mạng sạc lớn hơn? Patel nói.
Một cựu nhân viên của Tesla, người đã làm việc về sự phát triển của Supercharger nói rằng việc tích hợp tiêu chuẩn tính phí NACS sẽ làm tăng chi phí và độ phức tạp trong thời gian ngắn, nhưng cho rằng Tesla có thể mang lại nhiều phương tiện hơn và trải nghiệm người dùng tốt hơn, chính phủ cần hỗ trợ tiêu chuẩn này.
Cựu nhân viên Tesla hiện đang làm việc cho một công ty sạc. Công ty, đang phát triển công nghệ sạc CCS, đang đánh giá lại chiến lược của mình vì sự hợp tác của Tesla với GM.
Đề xuất của Tes Tesla chưa phải là một tiêu chuẩn. Nó còn một chặng đường dài trước khi nó trở thành một tiêu chuẩn.
Logvinov cũng là Giám đốc điều hành của IOTECHA, nhà cung cấp các thành phần sạc EV. Ông nói rằng CCS Standard xứng đáng được hỗ trợ vì nó có hơn một chục năm hợp tác với một số nhà cung cấp.
Thời gian đăng: tháng 7-10-2023