Vị trí của trạm sạc nên được kết hợp với kế hoạch phát triển của các phương tiện năng lượng mới đô thị và kết hợp chặt chẽ với tình hình hiện tại của mạng lưới phân phối và quy hoạch ngắn hạn và dài hạn, để đáp ứng các yêu cầu của trạm sạc để cung cấp điện. Những điều sau đây nên được xem xét khi đầu tư vào các trạm sạc:
1. Lựa chọn trang web
Vị trí địa lý: Một khu kinh doanh với dòng người tập trung, các cơ sở hỗ trợ hoàn chỉnh, nhà vệ sinh, siêu thị, phòng ăn, v.v. xung quanh, và lối vào và lối ra của trạm sạc nên được kết nối với các con đường thứ cấp của thành phố.
Tài nguyên đất đai: Có một không gian rộng lớn không gian đỗ xe, và không gian đỗ xe có thể kiểm soát và có thể kiểm soát được, tránh xe tải dầu chiếm không gian, và phí đỗ xe thấp hoặc miễn phí, giảm ngưỡng sạc và chi phí của chủ xe. Nó không nên được đặt ở những nơi có ngoài trời thấp, những nơi dễ bị tích tụ nước và dễ bị thảm họa thứ cấp.
Tài nguyên xe: Khu vực xung quanh là khu vực nơi các chủ sở hữu xe năng lượng mới tập trung, chẳng hạn như khu vực tập trung các tài xế điều hành.
Tài nguyên điện: việc xây dựngTrạm sạcnên tạo điều kiện cho việc mua lại cung cấp điện và chọn gần với thiết bị đầu cuối cung cấp năng lượng. Nó có lợi thế về giá điện và cho phép các tụ điện được tăng lên, có thể đáp ứng nhu cầu tụ điện của việc xây dựng trạm sạc
2. Người dùng
Ngày nay, số lượng cọc sạc đang tăng lên trên cả nước, nhưng tỷ lệ sử dụng củaCọc sạcđã được xây dựng thực sự rất thấp. Trên thực tế, không phải là có rất ít người dùng sạc, nhưng các cọc không được xây dựng khi người dùng cần chúng. Nơi có người dùng, có một thị trường. Phân tích các loại người dùng khác nhau cho phép chúng tôi hiểu nhu cầu người dùng toàn diện.
Hiện tại, việc sạc người dùng xe năng lượng mới có thể được chia thành hai loại: người dùng xe thương mại và người dùng cá nhân thông thường. Đánh giá từ sự phát triển của năng lượng mới ở nhiều nơi, việc quảng bá xe điện về cơ bản được bắt đầu từ các phương tiện thương mại như taxi, xe buýt và xe hậu cần. Những phương tiện thương mại này có số dặm hàng ngày lớn, mức tiêu thụ năng lượng cao và tần suất sạc cao. Họ hiện là người dùng mục tiêu chính để các nhà khai thác kiếm lợi nhuận. Số lượng người dùng cá nhân thông thường là tương đối nhỏ. Ở một số thành phố có hiệu ứng chính sách rõ ràng, chẳng hạn như các thành phố hạng nhất đã thực hiện các lợi ích giấy phép miễn phí, người dùng cá nhân có quy mô nhất định, nhưng ở hầu hết các thành phố, thị trường người dùng cá nhân vẫn chưa phát triển.
Từ quan điểm của các trạm sạc trong các khu vực khác nhau, các trạm sạc nhanh và các trạm sạc loại nút quan trọng phù hợp hơn cho người dùng xe thương mại và có lợi nhuận cao hơn. Ví dụ, các trung tâm vận chuyển, trung tâm thương mại một khoảng cách nhất định với trung tâm thành phố, v.v., có thể được ưu tiên trong việc lựa chọn và xây dựng địa điểm; Các trạm sạc có mục đích du lịch phù hợp hơn cho người dùng cá nhân thông thường, chẳng hạn như khu dân cư và các tòa nhà văn phòng.
3. Chính sách
Khi vướng vào thành phố để xây dựng một nhà ga, theo bước chân của chính sách sẽ không bao giờ sai.
Quá trình phát triển của ngành công nghiệp năng lượng mới ở các thành phố hạng nhất ở Trung Quốc là ví dụ điển hình nhất về định hướng chính sách tốt. Nhiều chủ sở hữu xe hơi chọn phương tiện năng lượng mới để tránh xổ số. Và thông qua sự phát triển của những người sử dụng phương tiện năng lượng mới, những gì chúng ta thấy là thị trường thuộc về các nhà khai thác sạc.
Các thành phố khác có chính sách thưởng mới được giới thiệu liên quan đến các cơ sở sạc cũng là những lựa chọn mới để sạc các nhà khai thác cọc.
Ngoài ra, liên quan đến việc lựa chọn trang web cụ thể của từng thành phố, chính sách hiện tại khuyến khích xây dựng các trạm sạc mở trong khu dân cư, tổ chức công cộng, doanh nghiệp, tổ chức, tòa nhà văn phòng, công viên công nghiệp, v.v., và khuyến khích phát triển mạng lưới điện tích đường cao tốc. Xem xét các yếu tố này khi xem xét lựa chọn trang web, bạn chắc chắn sẽ tận hưởng sự thuận tiện chính sách hơn trong tương lai.
Thời gian đăng: Tháng 7-24-2023