Năm 2022, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ đạt 3,32 triệu, vượt qua Đức để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn thứ hai thế giới. Theo số liệu của Tổng cục Hải quan do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc biên soạn, trong quý đầu tiên của năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 1,07 triệu xe, tăng 58,1% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt qua xuất khẩu ô tô của Nhật Bản trong cùng kỳ và trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Năm ngoái, xuất khẩu xe điện của Trung Quốc đạt 679.000 chiếc, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ năm trước và kim ngạch ngoại thươngcọc sạctiếp tục bùng nổ. Được biết, cọc sạc xe năng lượng mới hiện tại là sản phẩm thương mại nước ngoài có tỷ lệ chuyển đổi cao nhất trên nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới của nước tôi. Năm 2022, nhu cầu về cọc sạc ở nước ngoài sẽ tăng 245%; riêng tháng 3 năm nay, nhu cầu mua cọc sạc ở nước ngoài đã tăng vọt 218%.
“Kể từ tháng 7 năm 2022, xuất khẩu cọc sạc ra nước ngoài đã dần bùng nổ. Điều này liên quan đến bối cảnh đưa ra nhiều chính sách từ châu Âu và Hoa Kỳ để bắt kịp sự phát triển của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc.” Su Xin, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Energy Times, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên.
Tong Zongqi, Tổng thư ký Chi nhánh Sạc và Hoán đổi của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Phó tổng thư ký Liên minh Thúc đẩy Cơ sở hạ tầng Sạc xe điện Trung Quốc, nói với các phóng viên rằng hiện có hai cách để các công ty sạc pin “vươn ra toàn cầu”. Một là sử dụng mạng lưới đại lý nước ngoài hoặc các nguồn lực liên quan để tự xuất khẩu;
Trên toàn cầu, việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc đã trở thành điểm khởi đầu để nhiều quốc gia và khu vực thúc đẩy mạnh mẽ việc thực hiện các chiến lược xe năng lượng mới. Các chính sách về cơ sở hạ tầng sạc do Châu Âu và Hoa Kỳ ban hành rất rõ ràng và tích cực, với mục đích “trở lại vị trí số 1” trong cuộc cạnh tranh của ngành xe năng lượng mới. Theo quan điểm của Su Xin, trong 3 đến 5 năm tới, phần chính của cơ sở hạ tầng sạc xe năng lượng mới toàn cầu dự kiến sẽ hoàn thành. Trong khoảng thời gian này, thị trường sẽ tăng vọt nhanh chóng, sau đó ổn định và phát triển ở quy mô hợp lý.
Được biết, trên nền tảng Amazon, có rất nhiều công ty Trung Quốc đã được hưởng lợi thế trực tuyến là “toàn cầu hóa”, và Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (sau đây gọi là “Coens”) là một trong số đó. Kể từ khi bắt đầu kinh doanh trên nền tảng Amazon vào năm 2017, Cohens đã áp dụng thương hiệu riêng của mình “ra nước ngoài”, trở thành công ty sản xuất cọc sạc đầu tiên tại Trung Quốc và là công ty đứng đầu trên thế giới đạt ba tiêu chuẩn điện của châu Âu. Trong mắt những người trong ngành, ví dụ này đủ để chứng minh rằng các công ty Trung Quốc có thể dựa vào sức mạnh của chính mình để xây dựng thương hiệu toàn cầu tại thị trường nước ngoài thông qua các kênh trực tuyến.
Mức độ “tiến hóa” trong thị trường cọc sạc trong nước là điều hiển nhiên đối với tất cả mọi người trong ngành. Theo quan điểm này, việc khai thác thị trường nước ngoài không chỉ là nhu cầu chiến lược đối với thị trường “đại dương xanh” toàn cầu của Nuggets, mà còn là cách tạo ra một “con đường đẫm máu” khác từ sự cạnh tranh của thị trường trong nước. Sun Yuqi, giám đốc Công ty ABB Thâm Quyến, đã làm việc trong lĩnh vực cọc sạc trong 8 năm. Ông đã chứng kiến nhiều loại công ty khác nhau “ra khỏi vòng tròn” trong cuộc cạnh tranh ở thị trường trong nước, cho đến khi họ mở rộng “chiến trường” của mình ra nước ngoài.
Doanh nghiệp cọc sạc trong nước “ra quân” có lợi thế gì?
Theo quan điểm của Zhang Sainan, giám đốc tài khoản chính của Amazon Global Store Opening, lợi thế cạnh tranh của ngành xe năng lượng mới của Trung Quốc trên thị trường toàn cầu chủ yếu đến từ “cổ tức” của dân số và nhân tài. “Một chuỗi cung ứng cấp cao và các cụm công nghiệp có thể hỗ trợ các công ty Trung Quốc sản xuất các sản phẩm hàng đầu một cách hiệu quả. Trong lĩnh vực cọc sạc, chúng tôi đang đi trước ngành rất xa về mặt công nghệ. Với lợi thế về kỹ thuật, cùng với nền tảng ứng dụng hàng đầu và đội ngũ kỹ sư hùng hậu, chúng tôi có thể hoàn thành việc đưa sản phẩm vật lý ra thị trường và cung cấp dịch vụ cho chúng”. Ông cho biết.
Ngoài công nghệ và chuỗi cung ứng, lợi thế về chi phí cũng đáng được đề cập. “Thỉnh thoảng, các đồng nghiệp châu Âu trò chuyện với chúng tôi và hỏi về giá của cọc sạc DC tiêu chuẩn quốc gia. Chúng tôi trả lời nửa đùa nửa thật, miễn là ký hiệu euro được thay thế bằng RMB, câu trả lời là. Mọi người có thể thấy chênh lệch giá lớn như thế nào.” Sun Yuqi nói với các phóng viên rằng giá thị trường củaCọc sạc ACở Hoa Kỳ là 700-2.000 đô la Mỹ, và ở Trung Quốc là 2.000-3.000 nhân dân tệ. “Thị trường trong nước rất ‘khối lượng’ và khó kiếm tiền. Mọi người chỉ có thể đến thị trường nước ngoài để kiếm lợi nhuận cao.” Một nguồn tin trong ngành không muốn nêu tên tiết lộ với các phóng viên rằng tránh cạnh tranh nội bộ khốc liệt và ra nước ngoài là một lối thoát cho sự phát triển của các công ty cọc sạc trong nước.
Tuy nhiên, những thách thức không thể xem nhẹ. Trước những thách thức mà các công ty cọc sạc sẽ gặp phải khi “ra khơi”, Đồng Tông Kỳ cho rằng điều đầu tiên và quan trọng nhất là rủi ro địa chính trị, các công ty phải tập trung vào vấn đề này.
Về mặt dài hạn, đây là một lựa chọn khó khăn nhưng đúng đắn.cọc sạccác công ty tham gia thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, ở giai đoạn này, nhiều công ty phải đối mặt với các yêu cầu về chính sách và quy định tại Châu Âu, Châu Mỹ và các quốc gia và khu vực khác. Ví dụ, vào tháng 2 năm nay, chính phủ Hoa Kỳ đã đề xuất rằng tất cả các cọc sạc được trợ cấp theo "Đạo luật cơ sở hạ tầng" của quốc gia này phải được sản xuất tại địa phương và việc lắp ráp cuối cùng của bất kỳ vỏ hoặc vỏ sạc bằng sắt hoặc thép nào, cũng như tất cả các quy trình sản xuất, cũng phải được thực hiện tại Hoa Kỳ và yêu cầu này có hiệu lực ngay lập tức. Theo báo cáo, bắt đầu từ tháng 7 năm 2024, ít nhất 55% chi phí cho các thành phần của cọc sạc sẽ phải đến từ Hoa Kỳ.
Làm thế nào chúng ta có thể nắm bắt được “thời kỳ cửa sổ” then chốt của sự phát triển ngành trong 3 đến 5 năm tới? Su Xin đưa ra một gợi ý, đó là phải có một góc nhìn toàn cầu ngay từ giai đoạn đầu. Ông nhấn mạnh: “Thị trường nước ngoài có thể cung cấp lợi nhuận gộp toàn diện chất lượng cao. Các công ty cọc sạc của Trung Quốc có năng lực sản xuất và khả năng khai thác thị trường toàn cầu. Bất kể là thời điểm nào, chúng ta phải mở rộng mô hình và nhìn ra thế giới”.
Thời gian đăng: 24-07-2023