Làm thế nào để chọn cầu dao điện phù hợp cho bộ sạc xe điện?

Làm thế nào để chọn cầu dao điện phù hợp cho bộ sạc xe điện?

Là một chuyên gia về cơ sở hạ tầng sạc xe điện, CHINAEVSE hân hạnh hướng dẫn bạn trong suốt quá trình lựa chọn và lắp đặt cầu dao cho hệ thống thiết bị cung cấp điện cho xe điện (EVSE).

Việc lắp đặt cầu dao điện phù hợp là một trong những bước quan trọng nhất trong việc thiết lập trạm sạc xe điện. Bởi vì việc sạc xe điện được coi là một phần của quy trình sạc điện.tải liên tục(khi tiêu thụ dòng điện cao trong nhiều giờ liền), các quy tắc điện tiêu chuẩn trong nhà ở hoặc thương mại phải được tuân thủ nghiêm ngặt để tránh quá nhiệt, ngắt mạch không cần thiết hoặc nguy cơ cháy nổ.

Đây là hướng dẫn toàn diện về các vấn đề kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn và các biện pháp tốt nhất để lắp đặt cầu dao ngắt mạch cho trạm sạc xe điện (EVSE).

1. Quy tắc 125% (Tính toán tải liên tục)

Không giống như các thiết bị gia dụng hoạt động gián đoạn (như lò vi sóng hoặc máy nướng bánh mì), một thiết bị khác hoạt động liên tục.Bộ sạc xe điệnHoạt động ở công suất tối đa trong thời gian dài.

• Quy tắc:Theo Quy chuẩn Điện Quốc gia (NEC) và các quy chuẩn tương đương của IEC, bạn phải tính toán kích thước cầu dao và dây dẫn theo công suất nhất định.125% công suất đầu ra liên tục tối đa của bộ sạc xe điện.
• Phép toán:Nếu hộp điều khiển gắn tường EV của bạn xuất ra32ACông thức tính kích thước cầu dao như sau:

Do đó, bạn phải cài đặt mộtBộ ngắt mạch 40A.

Bảng tham khảo kích thước cầu dao thông dụng

2. Chọn loại cầu dao phù hợp

Tùy thuộc vào tiêu chuẩn khu vực của bạn (tiêu chuẩn NEC của Bắc Mỹ so với tiêu chuẩn IEC quốc tế/châu Âu), các yêu cầu về loại bảo vệ sẽ khác nhau.

A. Bảo vệ chống rò dòng và chạm đất (RCD / GFCI)

Việc sạc xe điện tiềm ẩn những rủi ro đặc thù liên quan đến rò rỉ dòng điện một chiều, có thể làm "mất tín hiệu" của các thiết bị kiểm tra dòng rò loại A tiêu chuẩn.

• Thị trường IEC (Châu Âu/Úc/Châu Á):Nếu bộ sạc EVSE không có chức năng phát hiện rò rỉ dòng điện DC 6mA tích hợp, bạnphảisử dụng mộtRCD loại Bhoặc một RCBO (Bộ ngắt mạch dòng rò có bảo vệ quá dòng) phát hiện cả lỗi AC và DC. Nếu EVSElàmđã tích hợp tính năng phát hiện dòng điện một chiều 6mA, một tiêu chuẩn.RCD loại AThông thường như vậy là đủ.
• Thị trường NEC (Bắc Mỹ):Hầu hết các trạm sạc EVSE cấp 2 hiện đại đều có tích hợp chức năng bảo vệ chống rò rỉ điện CCID50 (Bảo vệ người). Tuy nhiên, nếu bạn đang lắp đặt mộtpluginEVSE (ví dụ: ổ cắm NEMA 14-50 hoặc 6-50), NEC 2020/2023 yêu cầucầu dao GFCItrong bảng điều khiển dành cho ổ cắm đó, ngay cả khi bộ sạc có hệ thống bảo vệ bên trong riêng.

B. Đường cong ngắt mạch của máy cắt điện (IEC)

Nếu bạn đang vận hành theo tiêu chuẩn IEC, việc chọn đường cong ngắt mạch phù hợp sẽ ngăn ngừa hiện tượng ngắt mạch không cần thiết do dòng điện khởi động ban đầu khi xe điện bắt đầu sạc:

• Đường cong loại C:Rất được khuyến nghị cho các hệ thống trạm sạc xe điện (EVSE). Thiết bị này xử lý tốt dòng khởi động cảm ứng vừa phải mà không bị ngắt mạch sớm.
• Nên tránh sử dụng đường cong loại B trừ khi được quy định trong các quy tắc địa phương, vì chúng có thể dễ bị ngắt mạch dưới tải trọng cao liên tục.

3. Những lưu ý quan trọng khi lắp đặt

Kích thước dây dẫn và giảm công suất nhiệt

Hiệu quả của cầu dao phụ thuộc vào chất lượng dây dẫn. Do tải trọng liên tục, hãy đảm bảo tiết diện dây dẫn (AWG hoặc mm2) phù hợp với kích thước cầu dao.sau đóTính đến sự suy giảm công suất do nhiệt nếu dây dẫn đi qua môi trường nóng (như gác mái) hoặc dùng chung ống dẫn.

• Ví dụ:Đối với cầu dao 50A,Dây đồng 6 AWGĐây là tiêu chuẩn. Không bao giờ được dùng dây dẫn quá nhỏ để gây tắc nghẽn cầu dao điện công suất cao.

Thông số mô-men xoắn

Các mối nối lỏng lẻo là nguyên nhân hàng đầu gây ra cháy điện trong hệ thống điện của xe điện. Dưới tải trọng liên tục, các đầu nối lỏng lẻo tạo ra điện trở cao, dẫn đến tích tụ nhiệt cực độ có thể làm chảy cầu dao và thanh dẫn điện trong bảng điều khiển.

• Luôn sử dụng tua vít/cờ lê lực đã được hiệu chuẩn.Siết chặt các đầu nối của cầu dao theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (thường được in trên thân cầu dao).

Công suất tấm pin và nhiệt độ môi trường xung quanh

• Tính toán tải trọng:Trước khi lắp thêm cầu dao 40A hoặc 60A, hãy thực hiện tính toán tải trên bảng điện/tòa nhà hiện có để đảm bảo hệ thống điện chính có thể chịu được tải liên tục tăng thêm.
• Tản nhiệt:Nếu lắp đặt nhiều cầu dao EV cạnh nhau trong một bảng phân phối điện thương mại, hãy cân nhắc để lại một khe hở giữa chúng để tạo điều kiện cho luồng không khí tốt hơn và tản nhiệt hiệu quả hơn.

4. Danh sách kiểm tra để được lắp đặt chuyên nghiệp

1. Giấy phép và Quy định:Luôn kiểm tra sự tuân thủ quy định địa phương (ví dụ: Điều 625 của NEC, IEC 60364-7-722) và xin các giấy phép điện cần thiết.
2. Kết nối trực tiếp so với kết nối cắm ngoài:Việc đấu nối trực tiếp vào dây dẫn được ưa chuộng vì độ tin cậy tối đa và loại bỏ nhu cầu sử dụng cầu dao GFCI bên ngoài đắt tiền ở nhiều khu vực pháp lý.
3. Ghi nhãn:Hãy dán nhãn rõ ràng cho cầu dao trong bảng điện chính là “EV CHARGER” để dễ dàng nhận biết khi bảo trì.
4. Kiểm tra sau khi cài đặt:Sử dụng mộtTrạm sạc xe điệnBộ chuyển đổi thử nghiệm được sử dụng để mô phỏng kết nối xe và kiểm tra chức năng ngắt mạch RCD/GFCI trước khi giao cho người dùng cuối.