Ứng dụng bảo vệ dòng rò trong các trạm sạc xe điện

1. Có 4 chế độ hoạt động của trạm sạc xe điện:

1) Chế độ 1:

• Sạc không kiểm soát

• Giao diện nguồn: ổ cắm điện thông thường

• Giao diện sạc: giao diện sạc chuyên dụng

•In≤8A;Un:AC 230,400V

• Các dây dẫn cung cấp khả năng bảo vệ pha, trung tính và nối đất ở phía nguồn điện.

An toàn điện phụ thuộc vào sự bảo vệ an toàn của lưới điện cung cấp, và hiện nay mức độ an toàn còn kém. Tiêu chuẩn GB/T 18487.1-2 sẽ khắc phục vấn đề này.

2) Chế độ 2:

• Sạc không kiểm soát

• Giao diện nguồn: ổ cắm điện thông thường

• Giao diện sạc: giao diện sạc chuyên dụng

•In<16A;Un:AC 230

• Công suất và dòng điện: 2Kw (1.8Kw) 8A 1 ​​pha; 3.3Kw (2.8Kw) 13A 1 pha

• Bảo vệ nối đất, bảo vệ quá dòng (quá nhiệt)

• Các dây dẫn cung cấp khả năng bảo vệ pha, trung tính và nối đất ở phía nguồn điện.

• Hoạt động với thiết bị/bộ điều khiển bảo vệ

An toàn điện phụ thuộc vào sự bảo vệ an ninh cơ bản của lưới điện và sự bảo vệ của...IC-CPD

3) Chế độ 3:

• Nguồn điện đầu vào: điện áp xoay chiều thấp

• Giao diện sạc: giao diện sạc chuyên dụng

•In<63A;Un:AC 230,400V

• Công suất và dòng điện 3.3Kw 16A 1 pha;7KW 32A 1 pha; 40Kw 63A 3 pha

• Bảo vệ nối đất chống quá dòng

• Các dây dẫn cung cấp khả năng bảo vệ pha, trung tính và nối đất ở phía nguồn điện.

• Với thiết bị bảo vệ/chức năng điều khiển, phích cắm được tích hợp trên trụ sạc.

An toàn điện dựa trên các trụ sạc đặc biệt và hệ thống phát hiện có dẫn hướng giữa các trụ sạc và phương tiện.

4) Chế độ 4:

điều khiển sạc

• Trạm sạc

• Công suất 15KW, 30KW, 45KW,180KW, 240KW, 360KW (điện áp và dòng điện sạc phụ thuộc vào kích thước mô-đun)

• Hoạt động với các thiết bị/bộ điều khiển bảo vệ giám sát được tích hợp vào cọc.

• Cáp sạc tích hợp sẵn trong trạm sạc

Hiện tại CHINAEVSE chủ yếu cung cấp Chế độ 2,Chế độ 3và các sản phẩm EVSE Chế độ 4, nhưng công nghệ sạc không dây Chế độ 5 sẽ được phát triển rất sớm.