Sau khi cắm đầu nối sạc, nhưng nó không thể được sạc, tôi nên làm gì?

Cắm đầu nối sạc, nhưng nó không thể được sạc, tôi nên làm gì?
Ngoài vấn đề của đống sạc hoặc chính mạch cung cấp điện, một số chủ sở hữu xe vừa nhận được chiếc xe có thể gặp phải tình huống này khi họ tính phí lần đầu tiên. Không có tính phí mong muốn. Có ba lý do có thể cho tình huống này: đống sạc không được nối đất đúng cách, điện áp sạc quá thấp và công tắc không khí (bộ ngắt mạch) quá nhỏ để đi.

1. Bộ sạc EV không được nối đất đúng cách
Vì lý do an toàn, khi phải sạc các phương tiện điện năng lượng mới, mạch cung cấp điện được yêu cầu phải có căn cứ đúng cách, do đó nếu có rò rỉ tình cờ (chẳng hạn như một lỗi điện nghiêm trọng trong xe điện gây ra sự cố cách điện giữa dây sống AC và cơ thể), dòng rò có thể được quay lại với phân bố điện. Thiết bị đầu cuối sẽ không nguy hiểm khi mọi người vô tình chạm vào nó do sự tích lũy điện tích rò rỉ trên xe.
Do đó, có hai điều kiện tiên quyết cho nguy hiểm cá nhân do rò rỉ: Có một sự cố điện nghiêm trọng trong điện xe; Cọc sạc không có bảo vệ rò rỉ hoặc bảo vệ rò rỉ không thành công. Xác suất của hai loại tai nạn này xảy ra là cực kỳ thấp và xác suất xảy ra đồng thời về cơ bản là 0.

Mặt khác, vì những lý do như chi phí xây dựng và cấp độ nhân sự và chất lượng, nhiều công trình phân phối điện trong nước và cơ sở hạ tầng điện chưa được hoàn thành đầy đủ với các yêu cầu xây dựng. Có nhiều nơi mà điện không được nối đất đúng cách, và không thực tế khi buộc những nơi này cải thiện nền tảng do sự phổ biến dần dần của xe điện. Dựa trên điều này, việc sử dụng các cọc sạc không có mặt đất là khả thi để sạc xe điện, với điều kiện là các cọc sạc phải có mạch bảo vệ rò rỉ đáng tin cậy, do đó, ngay cả khi xe điện năng lượng mới bị hỏng cách điện và tiếp xúc tình cờ, nó sẽ bị gián đoạn kịp thời. Mở mạch cung cấp điện để đảm bảo an toàn cá nhân. Giống như mặc dù nhiều hộ gia đình ở khu vực nông thôn không có căn cứ đúng cách, các hộ gia đình được trang bị bảo vệ rò rỉ, có thể bảo vệ an toàn cá nhân ngay cả khi xảy ra cú sốc điện tình cờ. Khi đống sạc có thể được sạc, nó cần phải có chức năng cảnh báo không có mặt đất để thông báo cho người dùng rằng việc sạc hiện tại không được nối đất đúng cách và cần phải cảnh giác và đề phòng.

Trong trường hợp có lỗi mặt đất, đống sạc vẫn có thể sạc xe điện. Tuy nhiên, chỉ báo lỗi nhấp nháy và màn hình hiển thị cảnh báo về căn cứ bất thường, nhắc nhở chủ sở hữu chú ý đến các biện pháp phòng ngừa an toàn.

2. Điện áp sạc quá thấp
Điện áp thấp là một lý do chính khác để không sạc đúng. Sau khi xác nhận rằng lỗi không phải do không có căn cứ, điện áp quá thấp có thể là lý do cho việc không sạc bình thường. Điện áp AC sạc có thể được xem qua đống sạc với màn hình hoặc điều khiển trung tâm của xe điện năng lượng mới. Nếu đống sạc không có màn hình hiển thị và điều khiển trung tâm xe điện năng lượng mới không có thông tin điện áp AC sạc, cần phải đo bằng đồng hồ vạn năng. Khi điện áp trong quá trình sạc thấp hơn 200V hoặc thậm chí thấp hơn 190V, cọc sạc hoặc xe có thể báo cáo lỗi và không thể sạc.
Nếu nó được xác nhận rằng điện áp quá thấp, nó cần được giải quyết từ ba khía cạnh:
A. Kiểm tra các thông số kỹ thuật của cáp lấy năng lượng. Nếu bạn sử dụng 16A để sạc, cáp phải ít nhất 2,5mm² trở lên; Nếu bạn sử dụng 32A để sạc, cáp phải ít nhất 6 mm² trở lên.
B. Điện áp của thiết bị điện gia đình thấp. Nếu đây là trường hợp, cần phải kiểm tra xem cáp ở cuối hộ gia đình có trên 10 mm, và liệu có các thiết bị điện công suất cao trong gia đình hay không.
C. Trong thời gian tiêu thụ điện cao nhất, thời gian tiêu thụ điện cao nhất thường là 6:00 tối đến 10:00 tối. Nếu điện áp quá thấp trong khoảng thời gian này, nó có thể được đặt sang một bên trước. Nói chung, cọc sạc sẽ tự động khởi động lại sạc sau khi điện áp trở lại bình thường. .

Khi không sạc, điện áp chỉ là 191V và điện áp mất cáp sẽ thấp hơn khi sạc, do đó, cọc sạc báo cáo một lỗi quá điện áp tại thời điểm này.

3. Công tắc không khí (bộ ngắt mạch) bị vấp
Sạc xe điện thuộc về điện cao. Trước khi sạc một chiếc xe điện, cần phải xác nhận liệu công tắc không khí của thông số kỹ thuật chính xác có được sử dụng hay không. Sạc 16A yêu cầu một công tắc không khí 20A trở lên và sạc 32A yêu cầu công tắc không khí 40A trở lên.

Cần nhấn mạnh rằng việc sạc xe điện mới là điện năng cao, và cần phải đảm bảo rằng toàn bộ mạch và thiết bị điện: máy đo điện, cáp, công tắc không khí, phích cắm và ổ cắm và các thành phần khác đáp ứng các yêu cầu sạc. Phần nào là dưới Spec, phần nào có khả năng bị đốt cháy hoặc thất bại.