Cắm đầu nối sạc nhưng không sạc được, tôi phải làm sao?
Ngoài vấn đề về cọc sạc hoặc mạch cung cấp điện, một số chủ xe mới nhận xe có thể gặp phải tình huống này khi sạc lần đầu. Không sạc được như mong muốn. Có ba lý do có thể dẫn đến tình trạng này: cọc sạc không được nối đất đúng cách, điện áp sạc quá thấp và công tắc khí (cầu dao) quá nhỏ để ngắt.
1. Bộ sạc EV không được nối đất đúng cách
Vì lý do an toàn, khi sạc xe điện năng lượng mới, mạch cung cấp điện phải được nối đất đúng cách, để nếu có rò rỉ ngoài ý muốn (như lỗi điện nghiêm trọng trong xe điện gây ra lỗi cách điện giữa dây điện AC và thân xe), dòng điện rò rỉ có thể được đưa trở lại hệ thống phân phối điện thông qua dây nối đất. Đầu cực sẽ không gây nguy hiểm khi mọi người vô tình chạm vào do tích tụ điện tích rò rỉ trên xe.
Do đó, có hai điều kiện tiên quyết để gây ra nguy hiểm cho cá nhân do rò rỉ: ① Có sự cố điện nghiêm trọng trong hệ thống điện của xe; ② Cọc sạc không có chức năng chống rò rỉ hoặc chức năng chống rò rỉ không hoạt động. Xác suất xảy ra hai loại tai nạn này là cực kỳ thấp và xác suất xảy ra đồng thời về cơ bản là 0.
Mặt khác, do các lý do như chi phí xây dựng, trình độ và chất lượng nhân sự, nhiều công trình phân phối điện trong nước và cơ sở hạ tầng điện chưa hoàn thành đầy đủ theo yêu cầu xây dựng. Có nhiều nơi điện không được nối đất đúng cách, và việc buộc những nơi này phải cải thiện việc nối đất là không thực tế do xe điện dần phổ biến. Dựa trên điều này, có thể sử dụng cọc sạc không tiếp đất để sạc xe điện, với điều kiện cọc sạc phải có mạch bảo vệ rò rỉ đáng tin cậy, để ngay cả khi xe điện năng lượng mới bị hỏng cách điện và vô tình tiếp xúc, nó sẽ bị ngắt kịp thời. Mở mạch cung cấp điện để đảm bảo an toàn cho cá nhân. Cũng giống như mặc dù nhiều hộ gia đình ở vùng nông thôn không được nối đất đúng cách, các hộ gia đình được trang bị bộ bảo vệ rò rỉ, có thể bảo vệ an toàn cho cá nhân ngay cả khi xảy ra điện giật ngoài ý muốn. Khi cọc sạc có thể sạc được, cần phải có chức năng cảnh báo không nối đất để thông báo cho người dùng rằng dòng điện sạc không được nối đất đúng cách, và cần phải cảnh giác và thực hiện các biện pháp phòng ngừa.
Trong trường hợp có lỗi tiếp đất, cọc sạc vẫn có thể sạc xe điện. Tuy nhiên, đèn báo lỗi sẽ nhấp nháy và màn hình hiển thị cảnh báo về việc tiếp đất bất thường, nhắc nhở chủ xe chú ý đến các biện pháp phòng ngừa an toàn.
2. Điện áp sạc quá thấp
Điện áp thấp là một lý do chính khác khiến sạc không đúng cách. Sau khi xác nhận rằng lỗi không phải do không nối đất, điện áp quá thấp có thể là lý do khiến sạc không bình thường. Điện áp AC khi sạc có thể được xem qua cọc sạc có màn hình hoặc bộ điều khiển trung tâm của xe điện năng lượng mới. Nếu cọc sạc không có màn hình hiển thị và bộ điều khiển trung tâm của xe điện năng lượng mới không có thông tin về điện áp AC khi sạc, cần phải có đồng hồ vạn năng để đo. Khi điện áp trong quá trình sạc thấp hơn 200V hoặc thậm chí thấp hơn 190V, cọc sạc hoặc xe có thể báo lỗi và không thể sạc được.
Nếu xác định điện áp quá thấp thì cần giải quyết theo 3 khía cạnh:
A. Kiểm tra thông số kỹ thuật của cáp lấy điện. Nếu bạn sử dụng 16A để sạc, cáp phải có ít nhất 2,5mm² trở lên; nếu bạn sử dụng 32A để sạc, cáp phải có ít nhất 6mm² trở lên.
B. Điện áp của thiết bị điện gia dụng thấp. Nếu là như vậy, cần phải kiểm tra xem cáp ở đầu hộ gia đình có trên 10mm² không và trong hộ gia đình có thiết bị điện công suất lớn không.
C. Trong thời gian tiêu thụ điện năng cao điểm, thời gian tiêu thụ điện năng cao điểm thường là từ 6 giờ chiều đến 10 giờ tối. Nếu điện áp quá thấp trong khoảng thời gian này, có thể để sang một bên trước. Nói chung, sau khi điện áp trở lại bình thường, cọc sạc sẽ tự động khởi động lại quá trình sạc.
Khi không sạc, điện áp chỉ là 191V và điện áp mất mát trên cáp sẽ thấp hơn khi sạc, do đó, cọc sạc sẽ báo lỗi thiếu điện áp vào thời điểm này.
3. Công tắc khí (cầu dao) bị ngắt
Sạc xe điện thuộc về điện công suất cao. Trước khi sạc xe điện, cần xác nhận xem có sử dụng công tắc khí đúng thông số kỹ thuật hay không. Sạc 16A yêu cầu công tắc khí 20A trở lên, sạc 32A yêu cầu công tắc khí 40A trở lên.
Cần nhấn mạnh rằng việc sạc xe điện năng lượng mới là điện công suất cao, cần phải đảm bảo toàn bộ mạch điện và thiết bị điện: đồng hồ đo điện, dây cáp, công tắc khí, phích cắm và ổ cắm và các thành phần khác đáp ứng yêu cầu sạc. Bộ phận nào không đạt tiêu chuẩn, bộ phận nào dễ bị cháy hoặc hỏng.
Thời gian đăng: 30-05-2023