Cắm đầu nối sạc nhưng không sạc được, tôi phải làm sao?
Ngoài vấn đề về cọc sạc hoặc mạch cấp nguồn, một số chủ xe mới nhận xe có thể gặp phải tình trạng này khi sạc lần đầu. Không sạc được như mong muốn. Có ba nguyên nhân có thể dẫn đến tình trạng này: cọc sạc không được nối đất đúng cách, điện áp sạc quá thấp và công tắc khí (cầu dao) quá nhỏ nên không thể ngắt.
1. Bộ sạc EV không được nối đất đúng cách
Vì lý do an toàn, khi sạc xe điện năng lượng mới, mạch điện phải được nối đất đúng cách, để nếu xảy ra rò rỉ điện ngoài ý muốn (ví dụ như sự cố điện nghiêm trọng trên xe điện gây ra lỗi cách điện giữa dây AC và thân xe), dòng điện rò rỉ có thể được truyền ngược trở lại hệ thống phân phối điện thông qua dây nối đất. Do điện tích rò rỉ tích tụ trên xe, đầu cực sẽ không gây nguy hiểm khi người dùng vô tình chạm vào.
Do đó, có hai điều kiện tiên quyết gây nguy hiểm cho người do rò rỉ: 1. Xe có sự cố điện nghiêm trọng; 2. Cọc sạc không có thiết bị chống rò rỉ hoặc thiết bị chống rò rỉ bị hỏng. Xác suất xảy ra hai loại tai nạn này là cực kỳ thấp, xác suất xảy ra đồng thời về cơ bản là bằng 0.
Mặt khác, do các lý do như chi phí xây dựng, trình độ và chất lượng nhân sự, nhiều công trình phân phối điện trong nước và cơ sở hạ tầng điện chưa được hoàn thành đầy đủ theo yêu cầu xây dựng. Có nhiều nơi điện chưa được nối đất đúng cách, và việc buộc những nơi này phải cải thiện việc nối đất do xe điện đang dần phổ biến là không thực tế. Dựa trên điều này, việc sử dụng cọc sạc không tiếp đất để sạc xe điện là khả thi, với điều kiện cọc sạc phải có mạch chống rò rỉ đáng tin cậy, để ngay cả khi xe điện năng lượng mới bị hỏng cách điện và vô tình chạm vào, nó sẽ được ngắt kịp thời. Mở mạch cấp điện để đảm bảo an toàn cá nhân. Cũng giống như nhiều hộ gia đình ở vùng nông thôn mặc dù không được nối đất đúng cách, nhưng các hộ gia đình đã được trang bị thiết bị chống rò rỉ, có thể bảo vệ an toàn cá nhân ngay cả khi xảy ra điện giật. Khi cọc sạc có thể sạc được, cần có chức năng cảnh báo không tiếp đất để thông báo cho người dùng rằng dòng điện đang sạc không được nối đất đúng cách, và cần phải cảnh giác và thực hiện các biện pháp phòng ngừa.
Trong trường hợp xảy ra sự cố tiếp đất, bộ sạc vẫn có thể sạc xe điện. Tuy nhiên, đèn báo sự cố sẽ nhấp nháy và màn hình hiển thị sẽ cảnh báo sự cố tiếp đất bất thường, nhắc nhở chủ xe chú ý đến các biện pháp phòng ngừa an toàn.
2. Điện áp sạc quá thấp
Điện áp thấp cũng là một nguyên nhân chính khiến sạc không đúng cách. Sau khi xác nhận lỗi không phải do tiếp địa, điện áp quá thấp có thể là nguyên nhân khiến sạc không bình thường. Điện áp AC khi sạc có thể được xem qua cọc sạc có màn hình hoặc bộ điều khiển trung tâm của xe điện năng lượng mới. Nếu cọc sạc không có màn hình hiển thị và bộ điều khiển trung tâm của xe điện năng lượng mới không có thông tin về điện áp AC khi sạc, cần phải sử dụng đồng hồ vạn năng để đo. Khi điện áp trong quá trình sạc thấp hơn 200V hoặc thậm chí thấp hơn 190V, cọc sạc hoặc xe có thể báo lỗi và không thể sạc.
Nếu xác định điện áp quá thấp, cần giải quyết theo ba khía cạnh:
A. Kiểm tra thông số kỹ thuật của cáp nguồn. Nếu bạn sử dụng dòng điện 16A để sạc, cáp phải có tiết diện ít nhất 2,5mm² trở lên; nếu bạn sử dụng dòng điện 32A để sạc, cáp phải có tiết diện ít nhất 6mm² trở lên.
B. Điện áp của thiết bị điện gia dụng thấp. Nếu đúng như vậy, cần kiểm tra xem dây cáp ở đầu dây điện gia dụng có lớn hơn 10mm² không, và trong nhà có thiết bị điện công suất lớn không.
C. Trong thời gian tiêu thụ điện cao điểm, thời gian tiêu thụ điện cao điểm thường là từ 18:00 đến 22:00. Nếu điện áp quá thấp trong khoảng thời gian này, có thể tạm dừng trước. Thông thường, sau khi điện áp trở lại bình thường, bộ sạc sẽ tự động khởi động lại quá trình sạc.
Khi không sạc, điện áp chỉ là 191V và điện áp mất mát trên cáp sẽ thấp hơn khi sạc, do đó, cọc sạc sẽ báo lỗi điện áp thấp vào thời điểm này.
3. Công tắc khí (bộ ngắt mạch) bị ngắt
Sạc xe điện thuộc về điện công suất cao. Trước khi sạc xe điện, cần xác nhận xem có sử dụng công tắc khí đúng thông số kỹ thuật hay không. Sạc 16A yêu cầu công tắc khí 20A trở lên, sạc 32A yêu cầu công tắc khí 40A trở lên.
Cần nhấn mạnh rằng việc sạc xe điện năng lượng mới là sử dụng điện công suất cao, cần đảm bảo toàn bộ mạch điện và thiết bị điện: đồng hồ đo điện, dây cáp, công tắc khí, phích cắm và ổ cắm, v.v. đáp ứng yêu cầu sạc. Bộ phận nào không đạt tiêu chuẩn, bộ phận nào dễ bị cháy hoặc hỏng.
Thời gian đăng: 30-05-2023