Đống sạc DC công suất cao đang đến

Theo sự phát triển của công nghệ sạc xe điện và nhu cầu nạp lại nhanh chóng, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã tổ chức Ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa ô tô quốc gia để hoàn thành việc sửa đổi hai tiêu chuẩn quốc gia được đề xuất, đạt được sự nâng cấp mới của Đoạn tính. Thời gian đáp ứng các nhu cầu thực tế của DC Sạc thấp và Sạc công suất cao.

Trong bước tiếp theo, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin sẽ tổ chức các đơn vị liên quan để thực hiện công khai chuyên sâu, quảng bá và thực hiện hai tiêu chuẩn quốc gia, thúc đẩy việc quảng bá và ứng dụng sạc DC năng lượng cao và các công nghệ khác, và tạo ra một môi trường phát triển chất lượng cao cho ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới. Môi trường tốt. Sạc chậm luôn là một điểm đau cốt lõi trong ngành công nghiệp xe điện.

Theo một báo cáo của Soochow Securities, tốc độ sạc lý thuyết trung bình của các mô hình bán nóng hỗ trợ sạc nhanh vào năm 2021 là khoảng 1c (C đại diện cho tốc độ sạc của hệ thống pin. Theo thuật ngữ của Layman, mức sạc 1c có thể sạc đầy đủ trong 60 phút)

Trong thực tế, hầu hết các xe điện thuần túy cần 40-50 phút sạc để đạt được 30% -80% SOC và có thể di chuyển khoảng 150-200km. Nếu thời gian vào và rời khỏi trạm sạc (khoảng 10 phút), một chiếc xe điện thuần túy mất khoảng 1 giờ để sạc chỉ có thể lái xe trên đường cao tốc trong hơn 1 giờ.

Việc quảng bá và áp dụng các công nghệ như Sạc DC công suất cao sẽ yêu cầu nâng cấp thêm mạng sạc trong tương lai. Bộ Khoa học và Công nghệ trước đây đã giới thiệu rằng đất nước tôi hiện đã xây dựng một mạng lưới cơ sở sạc với số lượng thiết bị sạc lớn nhất và khu vực bảo hiểm lớn nhất. Hầu hết các cơ sở sạc công cộng mới chủ yếu là thiết bị sạc nhanh DC với 120kW trở lên.7kW AC Sạc chậm Cọcđã trở thành tiêu chuẩn trong khu vực tư nhân. Việc áp dụng Sạc nhanh DC về cơ bản đã được phổ biến trong lĩnh vực xe đặc biệt. Các cơ sở sạc công cộng có mạng nền tảng đám mây để giám sát thời gian thực. Khả năng, tìm kiếm Ứng dụng và thanh toán trực tuyến đã được sử dụng rộng rãi và các công nghệ mới như sạc công suất cao, sạc DC công suất thấp, kết nối sạc tự động và sạc có trật tự đang dần được công nghiệp hóa.

Trong tương lai, Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ tập trung vào các công nghệ và thiết bị chính để sạc và hoán đổi hợp tác hiệu quả, chẳng hạn như các công nghệ chính cho kết nối đám mây cọc, phương pháp lập kế hoạch cơ sở sạc và công nghệ quản lý sạc có trật tự, công nghệ chính cho sạc không dây điện cao và công nghệ chính để thay thế nhanh chóng. Tăng cường nghiên cứu khoa học và công nghệ.

Mặt khác,Sạc DC công suất caoĐặt các yêu cầu cao hơn về hiệu suất của pin điện, các thành phần chính của xe điện.

Theo phân tích của chứng khoán Soochow, trước hết, việc tăng tốc độ sạc của pin trái với nguyên tắc tăng mật độ năng lượng, bởi vì tốc độ cao đòi hỏi các hạt nhỏ hơn của vật liệu điện cực dương và âm của pin, và mật độ năng lượng cao đòi hỏi các hạt lớn hơn của vật liệu điện cực dương và âm.

Thứ hai, sạc tỷ lệ cao ở trạng thái công suất cao sẽ mang lại các phản ứng phụ lắng đọng nghiêm trọng hơn và hiệu ứng tạo nhiệt cho pin, dẫn đến giảm an toàn pin.

Trong số đó, vật liệu điện cực âm pin là yếu tố hạn chế chính cho sạc nhanh. Điều này là do than chì điện cực âm được làm bằng các tấm graphene và các ion lithium đi vào tấm qua các cạnh. Do đó, trong quá trình sạc nhanh, điện cực âm nhanh chóng đạt đến giới hạn khả năng hấp thụ các ion và các ion lithium bắt đầu tạo thành lithium kim loại rắn trên đỉnh của các hạt than chì, nghĩa là phản ứng bên kết tủa lithium thế hệ. Kết tủa lithium sẽ làm giảm diện tích hiệu quả của điện cực âm cho các ion lithium được nhúng. Một mặt, nó làm giảm dung lượng pin, tăng điện trở bên trong và rút ngắn tuổi thọ. Mặt khác, các tinh thể giao diện phát triển và xuyên qua thiết bị phân tách, ảnh hưởng đến sự an toàn.

Giáo sư Wu Ningning và những người khác từ Công ty TNHH Công nghiệp Thượng H công, trước đây cũng đã viết rằng để cải thiện khả năng sạc nhanh của pin điện, cần phải tăng tốc độ di chuyển của các ion lithium trong vật liệu catốt pin và tăng tốc độ nhúng các ion lithium vào vật liệu Anode. Cải thiện độ dẫn ion của chất điện phân, chọn một thiết bị phân tách sạc nhanh, cải thiện độ dẫn ion và điện tử của điện cực và chọn một chiến lược sạc thích hợp.

Tuy nhiên, điều mà người tiêu dùng có thể mong đợi là kể từ năm ngoái, các công ty pin trong nước đã bắt đầu phát triển và triển khai pin sạc nhanh. Vào tháng 8 năm nay, CATL hàng đầu đã phát hành pin siêu tăng áp 4C dựa trên hệ thống phosphate sắt lithium tích cực (4C có nghĩa là pin có thể được sạc đầy trong một phần tư giờ), có thể đạt được "10 phút sạc và phạm vi tốc độ sạc siêu nhanh 400 kW. Dưới nhiệt độ bình thường, pin có thể được sạc đến 80% SOC trong 10 phút. Đồng thời, CATL sử dụng công nghệ điều khiển nhiệt độ tế bào trên nền tảng hệ thống, có thể nhanh chóng làm nóng phạm vi nhiệt độ hoạt động tối ưu trong môi trường nhiệt độ thấp. Ngay cả trong môi trường nhiệt độ thấp -10 ° C, nó có thể được tính tới 80% trong 30 phút và ngay cả trong sự thiếu hụt ở nhiệt độ thấp, gia tốc tốc độ không phải là tốc độ không phân rã ở trạng thái điện.

Theo CATL, pin siêu tăng áp shenxing sẽ được sản xuất hàng loạt trong năm nay và sẽ là người đầu tiên được sử dụng trong các mẫu Avita.

 

Pin sạc nhanh 4C Kirin của Catl dựa trên vật liệu Lithium Cathode Ternary cũng đã ra mắt mô hình điện thuần túy lý tưởng trong năm nay, và gần đây đã ra mắt siêu xe săn bắn sang trọng cực kỳ Krypton.

Ngoài thời gian của Ningde, trong số các công ty pin trong nước khác, Trung Quốc mới đã đặt ra hai tuyến đường, hình trụ vuông và hình trụ lớn, trong lĩnh vực sạc nhanh điện áp cao 800V. Pin vuông hỗ trợ sạc nhanh 4c và pin hình trụ lớn hỗ trợ sạc nhanh 6c. Liên quan đến giải pháp pin hình lăng trụ, Hàng không Đổi mới Trung Quốc cung cấp cho XPENG G9 một thế hệ mới của pin lithium sạc nhanh và pin ternary cao áp trung bình trung bình được phát triển dựa trên nền tảng cao áp 800V, có thể đạt được SOC từ 10% đến 80% trong 20 phút.

Honeycomb Energy đã giải phóng pin Dragon Scale vào năm 2022. Pin tương thích với các giải pháp hệ thống hóa học đầy đủ như sắt, ternary và không có coban. Nó bao gồm các hệ thống sạc nhanh 1.6C-6C và có thể được cài đặt trên các mẫu A00-D-Class. Mô hình này dự kiến ​​sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt trong quý IV năm 2023.

Yiwei Lithium Energy sẽ giải phóng một hệ thống π hình trụ lớn vào năm 2023. Công nghệ làm mát "π" của pin có thể giải quyết vấn đề sạc nhanh và làm nóng pin. Pin hình trụ lớn 46 loạt của nó dự kiến ​​sẽ được sản xuất hàng loạt và được cung cấp vào quý ba năm 2023.

Vào tháng 8 năm nay, Công ty Sunwanda cũng nói với các nhà đầu tư rằng pin "sạc flash" hiện đang được công ty ra mắt cho thị trường BEV có thể được điều chỉnh thành các hệ thống điện áp bình thường cao 800V và 400V. Sản lượng pin 4C sạc siêu nhanh đã đạt được sản xuất hàng loạt trong quý đầu tiên. Sự phát triển của pin "sạc flash" 4C-6C đang tiến triển trơn tru và toàn bộ kịch bản có thể đạt được thời lượng pin 400 kW trong 10 phút.