1.Cáp chưa được cắm hoàn toàn ở cả hai đầu. Vui lòng thử rút cáp rồi cắm lại chắc chắn để kiểm tra xem kết nối đã hoàn tất chưa.
2. Hẹn giờ trễ trong ô tô- Nếu xe của khách hàng đã đặt lịch, việc sạc pin có thể không diễn ra.
Yếu tố hạn chế về công suất định mức thường là kết nối lưới - nếu bạn có nguồn điện một pha (230V) tiêu chuẩn trong nước, bạn sẽ không thể đạt được tốc độ sạc trên 7,4kW.Ngay cả với kết nối 3 pha thương mại tiêu chuẩn, mức công suất để sạc AC được giới hạn ở 22kW.
Nó chuyển đổi nguồn điện từ AC thành DC và sau đó nạp vào pin của ô tô.Đây là phương pháp sạc phổ biến nhất cho xe điện hiện nay và hầu hết các bộ sạc đều sử dụng nguồn điện xoay chiều.
Bộ sạc AC thường được tìm thấy ở nhà, nơi làm việc hoặc các địa điểm công cộng và sẽ sạc EV ở mức từ 7,2kW đến 22kW.Ưu điểm chính của trạm AC là chúng có giá cả phải chăng.Chúng rẻ hơn 7x-10 lần so với các trạm sạc DC có cùng hiệu suất.
Điện áp đầu vào của bộ sạc nhanh DC là bao nhiêu?Bộ sạc nhanh DC hiện có yêu cầu đầu vào ít nhất là 480 volt và 100 amps, nhưng các bộ sạc mới hơn có khả năng lên đến 1000 volt và 500 amps (tối đa 360 kW).
Không giống như bộ sạc AC, bộ sạc DC có bộ chuyển đổi bên trong bộ sạc.Điều đó có nghĩa là nó có thể cấp nguồn trực tiếp vào pin của ô tô và không cần bộ sạc tích hợp để chuyển đổi năng lượng.Bộ sạc DC lớn hơn, nhanh hơn và là bước đột phá thú vị khi nói đến xe điện.
Mặc dù sạc AC phổ biến hơn nhưng bộ sạc DC có nhiều ưu điểm hơn: nhanh hơn và cấp nguồn trực tiếp cho ắc quy của xe.Phương pháp này phổ biến ở gần đường cao tốc hoặc trạm sạc công cộng, nơi bạn có thời gian sạc pin hạn chế.
Bộ sạc DC-DC có thể làm cạn kiệt pin không?DCDC sử dụng rơle khởi động điện áp được kết nối vào mạch đánh lửa để DCDC chỉ khởi động khi máy phát điện của xe đang sạc ắc quy khởi động nên nó chỉ hoạt động khi đang lái xe và không làm hao pin của bạn.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất cần cân nhắc khi chọn bộ sạc xe hơi EV di động là tốc độ sạc.Tốc độ sạc sẽ quyết định tốc độ sạc pin xe điện của bạn.Có 3 cấp độ sạc chính là Cấp 1, Cấp 2 và Cấp 3 (Sạc nhanh DC).Nếu bạn cần di động cấp 2, CHINAEVSE sẽ là lựa chọn hàng đầu của bạn.
Hầu hết các xe điện có thể tiêu tốn khoảng 32 amp, cộng thêm khoảng 25 dặm Phạm vi mỗi giờ khi sạc, vì vậy trạm sạc 32 amp là lựa chọn tốt cho nhiều loại xe.Bạn cũng có thể muốn tăng tốc độ hoặc chuẩn bị sẵn sàng cho chiếc xe tiếp theo của mình bằng bộ sạc 50-amp nhanh hơn có thể tăng thêm phạm vi hoạt động khoảng 37 dặm trong một giờ.
chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bộ sạc gia đình 7,4kW vì 22kW đi kèm với chi phí đắt đỏ và không phải ai cũng có thể tận dụng được lợi ích.Tuy nhiên, nó phụ thuộc vào nhu cầu sạc của cá nhân và/hoặc hộ gia đình bạn.Nếu gia đình bạn có nhiều người điều khiển xe điện, bộ sạc EV 22kW có thể là lựa chọn lý tưởng để chia sẻ.
Sự khác biệt giữa bộ sạc EV 7kW và 22kW là tốc độ sạc pin.Bộ sạc 7kW sẽ sạc pin ở tốc độ 7 kilowatt mỗi giờ, trong khi bộ sạc 22kW sẽ sạc pin ở tốc độ 22 kilowatt mỗi giờ.Thời gian sạc của bộ sạc 22kW nhanh hơn là do công suất đầu ra cao hơn.
Loại A cho phép ngắt đối với dòng điện xoay chiều dư và dòng điện một chiều dao động, trong khi Loại B cũng đảm bảo ngắt đối với dòng điện một chiều trơn tru không phải là dòng điện xoay chiều dư và dòng điện một chiều xung.Thông thường Loại B sẽ đắt hơn Loại A, CHINAEVSE có thể cung cấp cả hai loại theo yêu cầu của khách hàng.
Đúng vậy, sở hữu một trạm sạc xe điện là một cơ hội kinh doanh tuyệt vời.Mặc dù bạn không thể mong đợi số tiền lợi nhuận khổng lồ từ việc tự tính phí, nhưng bạn có thể thu hút lượng khách ghé thăm cửa hàng của mình.Và nhiều người qua lại hơn có nghĩa là có nhiều cơ hội bán hàng hơn.
Mặc dù mỗi người dùng cuối có thể đăng ký và kích hoạt tối đa 10 thẻ RFID cho 10 phương tiện, nhưng mỗi lần chỉ có thể liên kết một phương tiện với một thẻ RFID đầu.
Hệ thống quản lý sạc xe điện là giải pháp phần mềm toàn diện để quản lý hoạt động sạc xe điện, thanh toán sạc xe điện, quản lý năng lượng, quản lý trình điều khiển xe điện và quản lý Đội xe điện.Nó cho phép những người chơi trong ngành sạc EV giảm thiểu TCO, tăng doanh thu và nâng cao trải nghiệm sạc của người lái xe EV.Thông thường khách hàng cần tìm nhà cung cấp từ địa phương, mặc dù CHINAEVSE có hệ thống CMS riêng của chúng tôi.