1. Cáp không được cắm chặt ở cả hai đầu - Vui lòng thử rút cáp ra rồi cắm lại thật chặt để kiểm tra xem kết nối đã hoàn tất chưa.
2. Bộ hẹn giờ trễ trên xe - Nếu xe của khách hàng có lịch trình cố định, việc sạc có thể không diễn ra.
Yếu tố hạn chế công suất định mức thường là kết nối lưới điện - nếu bạn sử dụng nguồn điện một pha (230V) tiêu chuẩn trong nước, bạn sẽ không thể đạt được công suất sạc quá 7,4kW. Ngay cả với kết nối 3 pha thương mại tiêu chuẩn, công suất định mức cho sạc AC cũng chỉ giới hạn ở mức 22kW.
Bộ sạc này chuyển đổi điện năng từ AC sang DC và sau đó nạp vào ắc quy ô tô. Đây là phương pháp sạc phổ biến nhất cho xe điện hiện nay và hầu hết các bộ sạc đều sử dụng nguồn điện AC.
Bộ sạc AC thường được tìm thấy ở nhà, nơi làm việc hoặc nơi công cộng và có thể sạc xe điện ở mức công suất từ 7,2kW đến 22kW. Ưu điểm chính của trạm sạc AC là giá cả phải chăng. Chúng rẻ hơn từ 7 đến 10 lần so với trạm sạc DC có cùng hiệu suất.
Điện áp đầu vào của bộ sạc nhanh DC là bao nhiêu? Các bộ sạc nhanh DC hiện có yêu cầu đầu vào ít nhất 480 vôn và 100 ampe, nhưng các bộ sạc mới hơn có thể lên đến 1000 vôn và 500 ampe (tối đa 360 kW).
Không giống như bộ sạc AC, bộ sạc DC có bộ chuyển đổi bên trong bộ sạc. Điều này có nghĩa là nó có thể cấp điện trực tiếp cho ắc quy xe và không cần bộ sạc tích hợp để chuyển đổi. Bộ sạc DC lớn hơn, nhanh hơn và là một bước đột phá thú vị khi nói đến xe điện.
Mặc dù sạc AC phổ biến hơn, nhưng bộ sạc DC có nhiều ưu điểm hơn: nhanh hơn và cung cấp điện trực tiếp cho ắc quy xe. Phương pháp này phổ biến gần đường cao tốc hoặc trạm sạc công cộng, nơi bạn có ít thời gian để sạc lại.
Bộ sạc DC-DC có thể làm cạn kiệt ắc quy không? Bộ sạc DCDC sử dụng rơ le khởi động điện áp được kết nối vào mạch đánh lửa, do đó DCDC chỉ khởi động khi máy phát điện của xe đang sạc ắc quy khởi động, do đó nó chỉ hoạt động khi xe đang lái và không làm cạn kiệt ắc quy.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất cần cân nhắc khi chọn bộ sạc xe điện di động là tốc độ sạc. Tốc độ sạc sẽ quyết định tốc độ sạc pin xe điện của bạn. Có 3 mức sạc chính: Cấp độ 1, Cấp độ 2 và Cấp độ 3 (Sạc nhanh DC). Nếu bạn cần sạc di động cấp độ 2, CHINAEVSE sẽ là lựa chọn hàng đầu của bạn.
Hầu hết các xe điện có thể tiếp nhận khoảng 32 ampe, tăng thêm khoảng 25 dặm phạm vi hoạt động mỗi giờ khi sạc, vì vậy một trạm sạc 32 ampe là lựa chọn tốt cho nhiều loại xe. Bạn cũng có thể muốn tăng tốc độ hoặc chuẩn bị cho chiếc xe tiếp theo của mình với bộ sạc 50 ampe nhanh hơn, có thể tăng thêm khoảng 37 dặm phạm vi hoạt động trong một giờ.
Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bộ sạc gia đình 7,4kW vì bộ sạc 22kW có chi phí khá cao và không phải ai cũng có thể tận dụng được. Tuy nhiên, điều này còn tùy thuộc vào nhu cầu sạc của cá nhân và/hoặc hộ gia đình bạn. Nếu gia đình bạn có nhiều người lái xe điện, bộ sạc EV 22kW có thể là lựa chọn lý tưởng để chia sẻ.
Sự khác biệt giữa bộ sạc EV 7kW và 22kW nằm ở tốc độ sạc pin. Bộ sạc 7kW sẽ sạc pin ở mức 7 kilowatt/giờ, trong khi bộ sạc 22kW sẽ sạc pin ở mức 22 kilowatt/giờ. Thời gian sạc nhanh hơn của bộ sạc 22kW là do công suất đầu ra cao hơn.
Loại A cho phép ngắt dòng điện AC dư và dòng điện DC dao động, trong khi Loại B cũng đảm bảo ngắt dòng điện DC êm dịu, không bao gồm dòng điện AC dư và dòng điện DC dao động. Thông thường, Loại B sẽ đắt hơn Loại A, CHINAEVSE có thể cung cấp cả hai loại theo yêu cầu của khách hàng.
Đúng vậy, sở hữu một trạm sạc xe điện là một cơ hội kinh doanh tuyệt vời. Mặc dù bạn không thể mong đợi lợi nhuận khổng lồ từ việc tự sạc, nhưng bạn có thể thu hút lượng khách hàng đến cửa hàng của mình. Và lượng khách hàng càng đông thì cơ hội bán hàng càng cao.
Trong khi mỗi người dùng cuối có thể đăng ký và kích hoạt tối đa 10 thẻ RFID cho 10 xe, thì tại một thời điểm, chỉ có thể liên kết một xe với một thẻ RFID.
Hệ thống quản lý sạc xe điện là giải pháp phần mềm toàn diện để quản lý hoạt động sạc xe điện, thanh toán hóa đơn sạc xe điện, quản lý năng lượng, quản lý tài xế xe điện và quản lý đội xe điện. Hệ thống này cho phép các doanh nghiệp trong ngành sạc xe điện giảm thiểu TCO, tăng doanh thu và nâng cao trải nghiệm sạc xe điện cho tài xế. Thông thường, khách hàng cần tìm nhà cung cấp trong nước, mặc dù CHINAEVSE có hệ thống CMS riêng.